Kun tätä kaksipyöräisten kanssa taistelua on takana jo 32 vuotta, niin tähän nykyiseen menopeliin st 1100 -98 pannariin piti löytää suhteellisen edulliset mustat rinkulat eteen ja taakse. Nakit löytyi, kohtu helposti, ehkä selkeämpää olisi jos myyntipaikka olisi paikkakunnalla - mutta kun asuu syrjässä, niin palvelu jää yleensä tähän verkko kalasteluun ja foorumin tietojen varaan.
Renkaiden kaupallinen hinta jäi alle 200 euron, jota pidän naurettavan halpana, ja samalla kyynisen varovasti olen näillä ajamassa - myös huomenna. MUTTA - renkaat on alla, asennus - meni helpommin päälle kuin misukka tai mzler. Renkaan profiili on ehkä hiukan "liukas" eli kulutuspinta on lähes umpikumia, ilman veden tyhjennys uria. Painotus, suurin piirtein samoihin kohtiin osui painot, mitä entisetkin - pyörällä on kuitenkin taustaa jo yli 144 tkm, eli kyllä se vanne on jo kilometrejä nähnyt sekä edessä että takana. Jos olisin nuorempi, niin suunnittelisin keventäväni hiomalla vannetta, mutta vanhemmuuteen tuo laiskuus iskee hyvin paljon helpommin.
Tulen informoimaan foorumille kilometrit, ja tietenkin renkaan käytöksen "raskaan" matkajuhdan alla. Kilometrejä tälle vuodelle en ehdi kerätä enempää kuin alle 3000 kilometriä - mutta kaikki kokemukset tulee foorumille. Ensikosketus, rengas tuntuu samalta kuin Misukan M50, tosin alla oli Kawan GTR 1000. Mutta, pyöreä, musta, ja edelleen pitää rengaspaineen.
Mielenkiinnolla odotetaan!
Odotellaan minkalaisia kokemuksia tulee renkaista,toivotaan että toimii hyvin thumbsup1
Itsekin olen kokeillut omaan st 1100 vaikka minka merkkisiä renkaita.Nyt alla on bridgestone T30 renkaat.Muuten ihan hyvät,mutta eturengas kului hetkessä kantikkaaksi.Olen pitänyt koko ajan pientä ylipainetta(Noin 2.8baaria)Renkailla on ajettu nyt vain reilu 3000 km ja eturengas on jo todella kantikas >:( Takarenkaan kanssa ei ole ongelmia. En kyllä enään osta samanlaisia renkaita.
Minkalaisilla rengaspaineilla ajat noilla Shinko renkailla?
Mulla on ajatus budjettirengastaa ST loppukesäksi, mutta seuraavaan vaihtoon tulee Pilot Road kolmoset.
Lainaus käyttäjältä: Pannukakku - 10.07.15 - klo:15:20
Mulla on ajatus budjettirengastaa ST loppukesäksi, mutta seuraavaan vaihtoon tulee Pilot Road kolmoset.
Jos minulla olis tilanne että tarvis pannariin renkaat uusia,laittaisin kyllä nimenomaan Pilot road kolmoset.Tästä foorumilta niistä kommentteja seuranneena ja käyttökokemuksiakin oli St 1100:sen käytössä alle 10000 km verran, olen saanut erittäin positiivisen kuvan
niistä.Vaikuttaa kovasti siltä että ovat parhaat Micheliinit pannarikäyttöön kestävyydeltään ja ajossakin useimmat käyttäjät ovat niitä
kehuneet.
Olisin myös Wingiin ne laittanut ,mutta ole sopivia siihen.
FF1pan rd11
Niinkuin olen jo aijemmin laittanut foorumille SHINKON renkaista tietoo niin tässäpä sitä uudestaan.'
mulla on nyt alla 3:as Shinko edessä ja edellinen kesti 25000/3bar paine ei melunnu ja piti kuivalla
ja märällä loppuun asti.
Takana on jo 5:des tai 6:des Shinko edellinen ja sitä edellinen 3,5 bar:n paineella kesti normaalia reipasta ajoa 16000 km
pitää myös alusta loppuun kelillä kuin kelillä, aikaisemmin oli vaan 3,2 baria ja kesti n. 13000 km.
aikasemmin oli takana 17/16/170, nyt on 17/15/180 ensmästä kertaa,nyt voin jo sanoo että tää leveempi on hiukan ura herkempi
kuin toi kapeampi , mutta ei kuitenkaan häiritsevästi, saa nähdä onko kulutus kestävyydessä mitään eroa ??? nyt ajettu n.6000 km.
olen nyt laivalla hommissa enkä ihan varmalla muista mitä maksoi, kun tilasin nuo viimoset renkaat netin kautta ja
kuriiri toi koti ovelle, tais etunen olla jotain 87e ja takanen 119e paikkeilla.
kun ens viikolla kotiudun täältä niin voin laittaa foorumille tarkemmin mistä tilasin ja hinnat kans.
Ilmanpaineet edessä 2,7 ja takana 3,3. Ilman kuormitusta nyt ajelua ollut sen verran että silikonit on pinnasta syöty ja rengas alkaa olla valmis vähän syvempiinkin kallistuksiin. Vettä on tullut kohtuullisen paljon, eikä ainakaan vielä ole saanut liirtoja aikaiseksi, vaikka vauhtiakin on ollut enemmän kuin laki sallii. Ohjaus keveni kyllä kovasti entisen renkaan jälkeen ja aluksi tuo ajaminen tuntui aika huojuvalta - mutta niinhän se on aina kun laittaa pyöreän renkaan kuluneen tilalle. Testi jatkuu.
Lainaus käyttäjältä: unnah - 10.07.15 - klo:13:06
Odotellaan minkalaisia kokemuksia tulee renkaista,toivotaan että toimii hyvin thumbsup1
Itsekin olen kokeillut omaan st 1100 vaikka minka merkkisiä renkaita.Nyt alla on bridgestone T30 renkaat.Muuten ihan hyvät,mutta eturengas kului hetkessä kantikkaaksi.Olen pitänyt koko ajan pientä ylipainetta(Noin 2.8baaria)Renkailla on ajettu nyt vain reilu 3000 km ja eturengas on jo todella kantikas >:( Takarenkaan kanssa ei ole ongelmia. En kyllä enään osta samanlaisia renkaita.
Minkalaisilla rengaspaineilla ajat noilla Shinko renkailla?
Eihän tuossa vielä juurikaan ylipainetta paljon ole.
Itse pidän kokoajan edessä 3,0bar ja takana 3,5bar.
Huomattavasti kevyempää liikutella paikoillaan ja rengas kestää huomattavan paljon pidempään.
ST1100 huoltomanuaalin luvut eteen 2,5bar ja taakse 2,9bar noihin kun lisää sen 0,5bar molempiin niin alkaa rengas kestämään.
ST1100 Manuaali (http://www.schallenberg.nl/html/honda_st1100.html)
Kuvan ote sivulta 25-9 Jokainen silti saa ajaa sellaisilla paineilla kuin itse haluaa. thumbsup1
Kesän lämpimissä keleissä on mukava päästellä, nyt on eka 500 km takana. Vähän ns. pakkopullaa on ollut ajaa, kun noita ajopäiviä ei kerta kaikkiaan ole kalenterissa. Hyvin on Shinko toiminut, syheröllä mentiin tänään, eikä lipsumisia eikä muutakaan negatiivista ole sanottavaa renkaasta. Kallistuksia ja vauhtiakin on ollut, mutta hyvin pitää ja tuntuu aina vain vakaammalta ajaa. Eri tienpinnoista ei huomattavaa eroa, eikä uraherkkyyttä. Testi jakuu...
Tällä kertaa komppaan Timppaa tosiaan 3 bar eteen ja 3,5 bar taakse
niin kestää pitempään !!! thumbsup1
Nonnii kotona ollaan taas :)
Lupasin noi Shinkon tilaus/hinta tiedot laittaa tänne foorumille uudestaan,kun
pääsen himaan. Muitakin renkaita niillä on.
Etu rengas 120/70/18 kotiin tuotuna 62,38e + postik.22,95= 87,33e
Taka rengas 170/60/17 -"- -"- 96,76e + postik.22,95= 119,71e
edellinen etunen kesti 25000 km
ja
takanen 16200 km
Riekkoniemi oy
Ylöjärventi 356
39310 Viljakkala
info@mprenkaat.fi
puh: 044 7770506
toim.aika 4-8 arki pv
Nyt alkaa olla tonni täynnä, eikä oikein mitään raportoitavaa. Ehkä hienoinen suuntavakavuuden selkeytyminen, mutta luonnollisesti takarengas alkaa muodostamaan tasaista pintaa työntöpinnaksi. Parin viikon päästä saan myös hiekkatien ajokokemusta renkailla, kun tuo jotiesmonesko Jyväskyläralli (taitaa olla siis Neste Rally nykyään) on ohjelmassa. Aikanaan tämäkin ralli tuli koettua sellaisella, ei niin yleisöpainotteisella otteella. Ajokortti tuli -83, ja samana vuonna oltiin jo paikan päällä toteamassa yli 200 autokunnan taivallusta. Jopa Ladacup oli kova sana, ja Michele Mouton reikäpää tuli nähtyä. Henkka Toivosen hyppy on kyllä jäänyt ehdottomasti mieleen Ruuhimäestä. Toiset saivat säälittävä 20 metrin lentoja - mutta Henkka.... Nykyään autoilla ei "hypitä" vaan otetaan tiukka ote vetävälle pohjalle, ja tässäkin on se - näyttävyys - poistunut.... harmi.
Kilometrejä tarkasti takana 1600 ja erityyppisten tienpintojen kokemuksia takana. Jopa rankkasateessa ajettiin, ja kokemus oli kyllä yllättävänkin hyvä renkaan puolesta. Hyvä pito säilyi rankimman sateen aikana, ja vauhtiakin pystyi pitämään. Hiekkatiellä ei päässyt nopeutta testaamaan, eikä tien kunto ollut paras mahdollinen vauhdilla testaamiseen. Takarenkaassa näkyy jo lievä ajopinta, onhan 10% renkaasta jo kulunut (mikäli tuo 16000 km on keskimääräinen ajokilometrimäärä renkaalla). Hyvä rengas, mielestäni.
Paritonnia takana, rengas edelleen hyvän tuntuinen. Etupään joudun tasapainottamaan uudelleen, oli kiire jo asentaessa ja nyt lievää tärinää +120 km tunnissa. Tarkistan vielä onko paino lähtenyt pesussa irti, vai onko jotain muuta. Ilta-ajelulla tuli havaittua, että laillista vauhtia tulee ajettua oikeasti aika harvoin. 150 kilsan lenkillä jäi vain noin 10% matkasta tehtyä "laillisen" nopeuden mukaan. Mittarivirhettä ei kuitenkaan hirveästi ole, joten käytännössä ylinopeuden puolella ajetaan. Mutta meilläpäin noita seeproja on harvakseltaan - eikä taida lisäystä olla näköpiirissä. Pyörän kulutus on ollut yllätys, jos vielä hitusen jättäisi kaasukättä laiskemmaksi niin alle 5 litran kulutukseen pääsisi.
Lainaus käyttäjältä: Hespannari - 09.08.15 - klo:22:02
Paritonnia takana, rengas edelleen hyvän tuntuinen. Etupään joudun tasapainottamaan uudelleen, oli kiire jo asentaessa ja nyt lievää tärinää +120 km tunnissa. Tarkistan vielä onko paino lähtenyt pesussa irti, vai onko jotain muuta.
Olen sanaton.....
Eturenkaalla ajettu 22109km eikä edelleenkään tärinöitä eikä muutakaan outoa, pitää edelleen mutkissa.....
Niin se rengas MICHELIN PILOT ROAD 3 .......
Lainaus käyttäjältä: Timppa - 09.08.15 - klo:22:16
Eturenkaalla ajettu 22109km eikä edelleenkään tärinöitä eikä muutakaan outoa, pitää edelleen mutkissa.....
Niin se rengas MICHELIN PILOT ROAD 3 .......
Ite oon kanssa ollut PR3:een tyytyväinen sekä toimimisen että kestävyyden suhteen. Vaatii tietysti, että ensin oppi joitain sen ominaisuuksia.
Mutta miten kannattavaa on vaihtaa PR3:sta PR4:een? Mitä hyötyä, haittaa, muutosta....?
Lainaus käyttäjältä: Timppa - 09.08.15 - klo:22:16
Lainaus käyttäjältä: Hespannari - 09.08.15 - klo:22:02
Paritonnia takana, rengas edelleen hyvän tuntuinen. Etupään joudun tasapainottamaan uudelleen, oli kiire jo asentaessa ja nyt lievää tärinää +120 km tunnissa. Tarkistan vielä onko paino lähtenyt pesussa irti, vai onko jotain muuta.
Olen sanaton.....
Eturenkaalla ajettu 22109km eikä edelleenkään tärinöitä eikä muutakaan outoa, pitää edelleen mutkissa.....
Niin se rengas MICHELIN PILOT ROAD 3 .......
Entä mikä on hinta Pilotilla ???
Pikkasen lisämaustetta rengaskeskusteluun :o
Tää korutont on kertomaa 22yikes
Lainaus käyttäjältä: kma - 10.08.15 - klo:10:47
Lainaus käyttäjältä: Timppa - 09.08.15 - klo:22:16
Eturenkaalla ajettu 22109km eikä edelleenkään tärinöitä eikä muutakaan outoa, pitää edelleen mutkissa.....
Niin se rengas MICHELIN PILOT ROAD 3 .......
Ite oon kanssa ollut PR3:een tyytyväinen sekä toimimisen että kestävyyden suhteen. Vaatii tietysti, että ensin oppi joitain sen ominaisuuksia.
Mutta miten kannattavaa on vaihtaa PR3:sta PR4:een? Mitä hyötyä, haittaa, muutosta....?
M PR4 GT kokemukset tulee tuota pikaa kunhan töiltä keritään. Torstaina alle ja sitten pieni koeajo.... thumbsup1
Lainaus käyttäjältä: sepeteus - 10.08.15 - klo:11:31
Lainaus käyttäjältä: Timppa - 09.08.15 - klo:22:16
Lainaus käyttäjältä: Hespannari - 09.08.15 - klo:22:02
Paritonnia takana, rengas edelleen hyvän tuntuinen. Etupään joudun tasapainottamaan uudelleen, oli kiire jo asentaessa ja nyt lievää tärinää +120 km tunnissa. Tarkistan vielä onko paino lähtenyt pesussa irti, vai onko jotain muuta.
Olen sanaton.....
Eturenkaalla ajettu 22109km eikä edelleenkään tärinöitä eikä muutakaan outoa, pitää edelleen mutkissa.....
Niin se rengas MICHELIN PILOT ROAD 3 .......
Entä mikä on hinta Pilotilla ???
Vaikka Misukka maksaa parikymppiä enemmän/kappale, en silti viitsisi ajaa mopottimella jossa en pysty luottamaan renkaiden pitoon joka tilanteessa. Mielestäni pieni hinta kun saattaa välttyä katteiden ja peilien uusimiselta.....
Hinnat tuossa alla
Kokemuksesta voin sanoo että Shinkot on pitäneet aina alusta loppuun :)
Kyllä kaikki renkaat on hyviä, varsinkin ostohetkellä. Enemmän painotan ajamisessa sitä maalaisjärkeä, enkä tyrkkää joka mutkaan
kaksipyöräluisussa ja näyttävästi keuli suoralla. Enemmän painotan käytännön asioita, myös renkaan valinnassa. Pyöräni on 1998 vuosimallin Panhuilu, joten ihan uudet rengasmallit ovat pitävämpiä, varmasti turvallisempia mutta käytännössä hinta on se, joka
säätelee oman "turvallisuuden" rajoja. En pidä kypärää päässä kun lähden töihin, koska luotan 2000 luvun puolivälin autoon, että Airbag ottaa vastaan turvavyön jälkeen pääni. Tottakai, ne jotka hankkivat pyöräänsä uuden renkaan joutunee käymään tämän Jaakobinpainin. Luotanko renkaan testeihin, ja onko testit puolueettomia? Onko minuun pyöräni renkaalle sopiva? En kuitekaan aja äärirajoilla, enkä halua luoda mielikuvaa, että minun ratkaisuni renkaissa on ainut oikea. Rengashistoriaa on hyvinkin kolmelta vuosikymmeneltä, varsinkin moottoripyörän alta. Kieltämättä Michelin on ollut hyvä, aina, uusien mallien kanssa, samoin Metzeler tai continental, tai pirelli. tai.. onhan näitä. Silloin kuin ristikudosrenkaita oli "vain" tarjolla, pinnapyöräinen vanne ja vanha putkirunko saattoi tehdä kuskille hyvinkin pienissä nopeuksissa härkärodeon liikkeitä. Niistä ajoista rungot ovat jäykistyneet ja renkaat parantuneet. Sahapukki pyörät ovat oma lukunsa, siihen eivät renkaiden ominaisuudet yllä, kun pyörän suunnittelijan virheet eivät vain toimi käytännössä kahdella renkaalla. Ehkäpä tämä avaa ajatusmaailmaani kokeilla vanhaan pyörään "halpaa" rengaspakettia ja kertoa se foorumilla. Oletan, että pyörän omistaja ymmärtää senkin, että omaan pyörään hankittavan renkaan tekniikka pitää olla samalta vuosikymmeneltä, ja vielä parempi jos on joku joka voi myös suositella oman kokemuksen kautta oikeaa rengasta - tai mallia siihen pyörään mitä omistaa. Parhaimmat fiilikset olen saanut siitä, että pyörä ja renkaat ovat olleet ns. samaa puuta. Pienitehoinen ER5 Kawasaki oli melkoisen mielenkiintoinen Michelinin M50 renkailla. Rengas toimi todella loistavasti, ja kun pyöräkin oli sopivan kevyt ja "alitehoinen" kokonaisuuteen nähden, suosittelin silloin kaikille tätä yhdistelmää pyörän hallintaan ja opetteluun. Taidan päättää tämän monologin tähän, jokainen ajakoon omilla pyöreillä ja mustilla kumeilla, olipa ne hankittu sitten vaikka kiinasta.
Olen seurannut rengaskeskustelua, peukuttanut joitakin kirjoituksia ja tykännyt siitä, että kokemuksia jaetaan tästäkin asiasta.
Keskustelun edetessä on kuitenkin syntynyt kuva, ettei täällä voikaan esittää omaa mielipidettään tai kokemustaan ilman, että ylläpitäjä torppaa sen omalla näkemyksellään tai mielipiteellään esittäen asian kuin hänen näkemyksensä olisi se ainut ja oikea.
Foorumin periaatteena olen ymmärtänyt, että jokainen voi kertoa mielipiteensä ja kokemuksensa, mutta ei täällä tarvitse ruveta kilpailemaan ja perustelemaan, kuka on oikeassa. Kun sitä "oikeaa" on kuitenkin tosi vaikea kokemuksena todistella.
Tämän vuoksi odotankin erityisesti ylläpitäjiltä neutraaleja kannanottoja asioihin. Enemmän kannustusta ja kiinnostusta foorumilaisten kokemuksiin ja haluun jakaa asioita, joista jokainen meistä voi ottaa hyödykseen ja opikseen sen, minkä kokee itselleen tärkeänä tai sopivana. Minusta ylläpito tällaisella saitilla edustaa ns. henkilökuntaa, jonka yhtenä toimena on olla yhdistävä, ei hajottava, tekijä ja toimija.
Ja on hyvä muistaa myös, että monet asiat näissä mopoilujutuissa ovat tunnejuttuja ja toisaalta niihin vaikuttavat niin monet muutkin seikat kuin yksin renkaat ja rengasvalinta.
Lopuksi vielä haluan nostaa tähän foorumin periaatteet ja arvot:
PanFun Club Finland on jäsenmaksuton keskustelufoorumi
• Foorumin jäseniä yhdistää Honda Pan European moottoripyörä
• Jaamme sekä tietoa että kokemuksia, matkailusta modaukseen
• Järjestämme kokoontumisia, huoltokoulutusta ja ajoharjoittelupäiviä
• Arvoina hauskuus, avoimuus, rehtiys, tasa-arvo, ystävällisyys ja auttavaisuus
Voi kristus teidän kanssanne.
Ylläpito on ylläpito ja Timppa on henkilö siinä missä sandis tai hespannarikin ja olen esittänyt vain oman näkemykseni renkaista ja minun puolestani ajakaa vaikka kivestä hakatuilla pyöreillä keksinnöillä.
Merkillistä että pitäisi olla eri nimimerkki jos laittaa henkilökohtaisen mielipiteensä esille ????
Se ei kuitenkaan kuulu kenellekään mihin kukin rahansa laittaa.
Nykyaikaiseen tekniikkaan vai esihistorialliseen aivan sama.
Väitän kuitenkin että se 1100:n pannari on parempi ajettava nykyaikaisilla kumeilla esim.Pirelli Angel....jota en enää mopooni laita syy on mikä on.
Olen kuitenkin itsekin ajanut 1100:lla muutaman metrin.
Hyvä ja halpa ei edelleenkään MINUN mielestäni sovi samaan lauseeseen.
Lopuksi nämä foorumilla olevat kirjoitukset ovat suunnattuja aina kaikille, erittäin harvoin jollekin tietylle henkilölle.
Esim. sepeteus on huumorimiehiä eikä ole loukkaantunut pienestä huulenheitosta juuri tästä shinko rengasjutusta. Sepeteus vain sanoi että tule poika viivalle... :)
Muistakaa myös ne hymiöt niillä on arvoa vaikka ne ei sano mitään, hymiö lauseen perässä muuttaa aina lauseen ajatusta johonkin suuntaan.
Hespannari on hyvä ja jatkaa vain seurantaa shinko renkaista.
Pyydän anteeksi jos henkilökohtainen näkemys on loukannut jonkun/joidenkin sielunelämää.
Eipäs Timppa hermostuta, monologilla tarkoitin piiiiiitkäää viestiäni mitä kirjasin, ja testi jatkuu. Onhan maailmassa renkaita, ja valmistajia eikä kuluttajat onneksi kulje ihan sitä rataa että ostetaan vain ja ainoastaan testivoittajia. Silloinhan olisimme kilpailuyhteiskunnan puolelta pian hyvinkin hankalassa tilanteessa. Yksi valmistaja ja vain yhdenlaisia renkaita saatavilla. Euroopan avautuessa kaupan alalta sai Suomeenkin tuoda unionin alueelta uusia merkkejä myös auton alle. Silloisen työnantajan kanssa saimme kontillisen kesärenkaita autoon, jotka todellakin olivat hyviä kulutuskestävyydeltä ja muiltakin ominaisuuksilta - olihan valmistaja Continentalin sopimusvalmistaja. Rengas ei koskaan käynyt missään testissä, eikä näkynyt muuallakaan maailmalla, mutta asiakkaat, jotka renkaita ostivat, olivat todella tyytyväisiä. Niinpä, kun näitä valmistajia on maailmassa useita, tiet ovat erilaisia, vaatimukset vieläkin erityyppisiä, niin jospa tässä nyt yhden rengasparin kuluttamisen kerron julkisesti. Ei siitä kannata pulttia ottaa, eikä herneitä nenään vetää. Ja kyllä meillä huumorin kukkanen kasvaa... Toiset tykkää äidistä, toiset tyttärestä - ja kuulopuheiden mukaan jotkut jopa äidin poikaystävästäkin horisko ;)
No, nythän tämä rengaskeskustelu alkaa olla mielenkiintoista, kun alkaa kirvoittaa palautetta myös asian vierestä.
Laitan nyt kuitenkin vielä oman mielipiteeni tähän hersyvään keskusteluun. Kaikilla tänä päivänä myytävillä renkailla pärjää uutena täällä Suomen alhaisilla nopeusrajoituksilla ja karkeilla teillä auringon paistaessa. Mikä on tilanne kun rengas alkaa olla loppuun ajettu ja vettä sataa nuo teiden urat täyteen?
Olenko väärässä, jos minulle on jäänyt hetkittäin käsitys näistä sivujemme rengaskeskusteluista, että tärkeintä on renkaalla saavutettava mahdollisimman suuri kilometrimäärä? Hyvähän toki on, että rengas kestää, mutta mitkä ovat jäljellä olevat renkaan ominaisuudet viimeisillä kilometreillä?
Moottoripyörällä liikuttaessa olemme aina altavastaajia, jos kopsahtaa, joten maksan mielellään vähän enemmän siitä loppujen lopuksi hyvin pienestä tietä vasten olevasta kosketuspinnasta. Vielä kun muistaisi vaihtaa renkaat, kun kulutuspinnasta ja kuvioista on edes jotain jäljellä.
Itse olen tähän asti luottanut eri pyörissäni Metzelerin renkaisiin. Nyt Pannarissa on alla Z6 edessä ja takana. Huonona puolena takarenkaassa on kuvion puuttuminen keskialueelta, joten alkaa olla kuluneena sateella liukas. Taakse saattaisi olla parempi ratkaisu esim Marathon tai Michelin PR3 tai 4 GT.
Seuraan mielenkiinnolla Shinkon ja PR4 GT:n käyttökokemuksia syksyn sateisilla ja uraisilla teillä.
Aloittaessani tämän testin, ei ollut tarkoitus tehdä mitään ennätyspitkää koetta renkaalla. Yleensä rengas on vaihdettava, kun huomaa että ominaisuudet renkaan käytössä alkaa haitata ajomukavuutta, tai että renkaan ikä edellyttää vaihtamista. Tielleni on sattunut niinkin harvinainen rengas,joka oli tehty saman vuoden keväällä, ja jouduin kyseisen merkin hylkäämään jo syksyllä.
Syynä oli maahantuojan mukaan epäonnistunut pinnan vulkanointi. Jostain syystä rengas oli rakoilla läpi rungon ja kulutuspinnan.
Entiset Panin renkaat olivat ME880 takana ja ME 6 edessä, takarengas oli jo "kanttinen" ja eturenkaan kummatkin kulutuspinnan sivut olivat kuluneet V kuviolle. Eli olisi voinut vielä tämän kesän etusella ajaa, mutta kun hitaassa nopeudessa käänsi, niin ajo oli todella huojuvaa - siis vaihtoon. Muistuupa mieleen Z 650 Kawan Pirellin uusi rengas, josta ei saanut pitävää millään. Kawa oli täysin peruskawa, ei mitään virityksiä, mutta niin vain oli "liukas" Pirellin kumi, että näyttäviäkin sladeja sillä tuli, tahtomattaan. Eikä se kaatuminenkaan kaukana ollut. Niin, ja meitä moottoripyöräilijöitä on sitten kahdenlaisia. On niitä jotka ovat kaatunueet pyörän kanssa, ja niitä jotka eivät vielä ole kaatuneet.
Marraskuussa tulee täyteen 35-vuotta kaupan alan hommissa.ei tosin rengasalan,
mutta sen voin kertoa että sitä halpaa ja hyvää ei vielä ole vastaan tullut.
tosin ei halpa välttämättä ole huonoin eikä kallein paras,
mutta jokainen ostaa mitä haluaa.
emmehän me ole toistemme lompakoiden vartioita.
Jos haluaa halvan ja hyvän,jotuu ostamaan kaksi eri tuotetta ;)
T: Sulo Wilen
Olen ajellut Avonilla (edessä) ja olen ollut tyytyväinen kuluneenakin hyvä. Nyt on Batlax ( vai kuinka se kirjoitetaan) ensiasennus Batlaxit on paskoja, mutta nyt olen yllättynyt ynnätiivisesti. 12 th olen ajanut ja profiili on aivan pyöreä kuin uudessa, katotaan nyt sitten. Takanakin on Batlaksi ja se näyttäis kuluvan toispuolisesti kuten hyvätkin renkaat. Taaksehan nyt joutuu muutenkin joka vuosi vaihtamaan uuden.
Tämä kesän ajelut alkaa olla takana ja renkaat ovat edelleen pyöreät. Eturenkaan 10 gramman paino oli lähtenyt irti, syynä huono vanteen puhdistus, ja jännästi tuo paino menee samaan paikkaan kun edellinenkin. Olisi pitänyt ilman rengasta ensin painottaa itse vanne, mutta homma olisi ollut jo pilkunnu....sta ja ihan niin perfektionisti en ole enään. Ei vaan jaksa. Hyvä, että rengasvalinta antaa mielipiteitä - yksi yhteinen mielipide on käsittääkseni tällä foorumilla - suhteellisesti suurimmalla osalla on juuri Honda Pan European ST 1100, eli yksimielisiä ollaan ainakin ajokistamme. Tottakai, ymmärrän senkin, että renkaalla on suuri merkitys kun taistellaan sekunnin sadasosista. Silloin liikutaan myös äärirajoilla pyörän hallinnan ja ominaisuuksien puolelta. Tosiasiassa meistä matkapyörän omistajista ehkä vain muutamalla on tarkoitus ajaa äärirajoilla tässä kotimaamme liikenteessä. Suotakoon heille myös se, että hankkivat pyöräänsä niin hyvät ja turvalliset renkaat kuin vain rahalla saavat - ja toisaalta kiittäkööt joka kerran kun kotiin pääsevät hengissä - juuri renkaita. Ja kyllä, seuraava rengassarja on sitten Michelin - olipa se sitten ensi kesänä tai vasta 2017. Mutta Shinko näyttää nyt ensin minulle, mitä rengas kestää tällaisen "tavis" moottoripyöräilijän alla. Ja uskokaa, että osaan olla kriittinen omille ostoksilleni. Mutta raportoin, jos vielä yhden tonnin ehdin nykäistä tälle kuumalle syksylle....
Kolmisen tuhatta tuli rullattua pyörällä ja nyt on aika laittaa pyörä talviteloille. Melkoisen viileillä aamukeleillä tuo
renkaan "pyöreys" ei ollut 100%:nen eli muoviahan näissä käytetään aika runsaasti, ja se tuntuu lähtiessä kylmillä renkailla.
Iso ero oli ottaa pyörä autotallilämmöstä +15 ajoon kuin suoraan +5 asteen lämmöstä. Pinta ei näytä kuluneen takana kovinkaan paljon - epäilen että se yli 15 tkm menee, ellein ihan suunnattomia ajotavan muutoksia tule. Ratapyöräilyä en ehtinyt testaamaan - mutta kun tuo kuopus on jo ensi kesänä reilun 2 vee niin sitten pääsee testailemaan ihan kunnolla tuota rengastusta.
Pieniä muutoksia pitää pyörään tehdä, takana on joku välys jossain. Jos jollakin tietoa, missä 150 tkm ajetulla pyörällä välys tulee ensimmäisenä vastaan, niin tietoa saa tulla. etustefat on vaihdettu toissa kesänä ja laakerointi eteen. Muuten pyörän kulutus on kohtuullinen - pyörityksessä menee kuitenkin reilut 7 litraa - mutta matkalla pääsee helposti alle 6 litran.
Lainaus käyttäjältä: Hespannari - 15.11.15 - klo:21:03
Kolmisen tuhatta tuli rullattua pyörällä ja nyt on aika laittaa pyörä talviteloille. Melkoisen viileillä aamukeleillä tuo
renkaan "pyöreys" ei ollut 100%:nen eli muoviahan näissä käytetään aika runsaasti, ja se tuntuu lähtiessä kylmillä renkailla.
Iso ero oli ottaa pyörä autotallilämmöstä +15 ajoon kuin suoraan +5 asteen lämmöstä. Pinta ei näytä kuluneen takana kovinkaan paljon - epäilen että se yli 15 tkm menee, ellein ihan suunnattomia ajotavan muutoksia tule. Ratapyöräilyä en ehtinyt testaamaan - mutta kun tuo kuopus on jo ensi kesänä reilun 2 vee niin sitten pääsee testailemaan ihan kunnolla tuota rengastusta.
Pieniä muutoksia pitää pyörään tehdä, takana on joku välys jossain. Jos jollakin tietoa, missä 150 tkm ajetulla pyörällä välys tulee ensimmäisenä vastaan, niin tietoa saa tulla. etustefat on vaihdettu toissa kesänä ja laakerointi eteen. Muuten pyörän kulutus on kohtuullinen - pyörityksessä menee kuitenkin reilut 7 litraa - mutta matkalla pääsee helposti alle 6 litran.
Täytyy kommentoida : viimekesän ajelut 5,2 - 4,2 l / 100 km (vastatuuli/moottoritie ,ja naatintoajo mutkatie 60-80km /t ! )
thumbsup1 thumbsup1 :)
Lainaus käyttäjältä: Hespannari - 15.11.15 - klo:21:03
Muuten pyörän kulutus on kohtuullinen - pyörityksessä menee kuitenkin reilut 7 litraa - mutta matkalla pääsee helposti alle 6 litran.
22yikes
Joka kevät uusi ilmanpuhdistin, maksaa itsensä ennen Juhannusta takaisin....
Kaasuttimien synkkaus...
Koko kausi kaksipäällä, puolet täydessä kuormassa. Kokokauden kulutus keskiarvo 5,11L/100km
Maksiminopeuksilla....
Matka jatkuu, kaikesta huolimatta, näillä halparenkailla. Nopea nykäisy kevätkelissä +14 asteita ja keväinen asfaltti.
Kyllä rengas oli yhtä pyöreä kuin syksylläkin, eikä suurempia mainintoja renkaasta - ehkä sen verran, että hiekkaa on vielä monin paikoin risteyksissä eli kannattaa olla varovainen. Näistä ei huippurenkaatkaan pelasta jos hiekka toimii laakerina. Plakkariin tuli jo 70 kilsaa ja kaikin puolin mukavaa ajelua. Kaistat on aika kuluneita talven jäljiltä eikä autojen urissa ajaminen kannata, on sen verran rouheaa pintaa.... Mutta matka jatkuu..
Ja nyt alkaa olla 4000 km takana renkailla. Ehkä hienoinen pyörän rauhoittuminen "hyvällä" asfaltilla tuntuu eli rengas alkaa
saavuttamaan jo omat kulutuskulmansa tie versus 90 astetta. Edelleen uskaltaa heittää pyörän kyljelleen, kevään jälkeen risteykset on puhdistuneet ja rohkeus kantata on selvästi lisääntynyt. St:n huiputkin tuli testattua, ja kyllä se mittari kipuaa yli kahden (markan) euron. Mutta todellisuus jäänee siihen tasarahaan. Edelleen luotan renkaan pitoon, reilusti vedän yli sellaisen turvallisen kulman tai jos ajatellaan niin, että odotan jossain vaiheessa renkaasta löytyvän sen kulminaatiopisteen missä renkaan pito lähtee irti asfaltista. Ja lupaukseeni, enää 4000 km tälle kesälle - jota on vielä runsaasti jäljellä. Toivon kaikille mukavia hetkiä kahdella renkaalla (takarenkaalla keulimisessa en kyllä näe mitään järkeä varsinkaan Pannarilla).
Palaan foorumille, kun saan vaihdettua vaipan tytölle, vietyä pojan kouluun ja mesottuani teineille, jotka ovat vihreämpiä kuin nurmikko, haukkuvat maatalousyrittäjiä, mutta kuitenkin syövät grilliruokaa..... :/
Oma tuntuma keskimääräisestä takarenkaan kestosta on nyt kolmasosan myötä täyttynyt eli 5000 kilsaa takana. Harmittavasti vain tuota aikaa ratsastella rautahevolla ei ole oikein ollut. Jospa alkava kesäloma auttaa asiaa. Rengas on vielä hyvässä kunnossa. Ehkä hankalaksi jää se, että kulutuspinta on todella ilman vesiuria, eikä vertailua voi hyvinkään tehdä uuteen renkaaseen. Edelleen rengas pitää hyvin, selkeästi on pyörä rauhoittunut - kuten kaikkien renkaiden kanssa käy - kulutuspinta "kuluu" kanttiseksi. Edelleen pidän rengasta halvaksi renkaaksi hyvänä, voin kyllä verrata rengasta ja pyörän ominaisuuksia, mutta aikaa menee kyllä muutamia vuosia tällä ajotahdilla. Panhuilun mukavuuksiin on tottunut, ajonopeus on mieluummin lähempänä 130 km/h mittarin mukaan, ja toivotaan että kissalan pojat ei satu samoille teille mittailemaan kansalaisten edistyksellisyyttä näissä nopeuksissa. Taajamanopeudet pysyy sallituissa, sehän on selvä, ei ole mikään tykki tai muoviluoti tämä vanhempi pannari. Nyt katsomaan kun Islanti voittaa Portugalin :/ kai?
Nyt vähän miinusta renkaasta. Ajomukavuus hyvä, ja tuntuma tiehen säilynyt hyvänä - ei siis parhaana mitä olen näitä kaksipyöräisiä käsitellyt. Yllätyksenä tuli, että sateen jälkeen lammikoiden ylitys heitti perää, eli poisto ei toiminut
kuten yleensä näissä raskaan mp:n takarenkaissa. Kyllä - kuulen, että eihän siinä ole tyhjennysuria keskellä - ja myös sen
että "mitä minä sanoin, halpa ei ole hyvä". Hetken olin jo sitä mieltä että käyn tekemässä urat takarenkaaseen, tekijöitähän löytyy kyllä. Mutta suurin ongelma on se, tuleeko rengasta käsiteltyä oiken, jos sitä vuolee, näin kokeilumielessä. Jokaisessa tapauksessa olisin voinut välttää ajamisen lammikkoon, mutta halusin testata renkaan liirtokyvyn, ja sen sain löytymään. Nopeutta oli kuitenkin enemmän kuin laki salli, ja toinen seikka, mittasin myös lammikon syvyyden eli empiirinen tutkimus menossa.
Mielenkiintoa lisää se, että aletaan olla siinä pisteessä missä ensimmäinen vesiura avautuu kummallekin puolelle rengasta.
Toinen miinus tulee rengasmelusta, ei itselle, mutta kaverille joka ajoi rinnalla. Tien pinnalla oli merkitystä - eli karkea asfaltti aiheuttaa kohtuullisen kovaa meteliä myös pyörän sivulle. Ajajalle ei tuulen suhinaa enempää kuulu (Shuberth kypärä ja
alkuperäinen kate). Ja matka jatkuu....
Siinäpä kuvaa renkaasta. Vielä en voi moittia renkaan ominaisuuksia, mutta ehkä miinusta pitää todellakin antaa vesiliirto ongelmasta. Jäänee kuitenkin syksymmälle, kun tuo vesiura tulee kulutuspinnan kanssa avautumaan enemmän.
Vaihdatin uuden eturenkaan Shinkoksi. Vanha rengas oli misukka. Tämä uusi tuntuu vähän täristävän nopeudella 50-70 saati jos päästää kädet irti tangosta niin puistaa kuin vanha transalppi konsanaan.
Uusi rengas on koneella tasapainotettu. Vanha taas oli pinnaltaan loppu ja sivuilta laikuille " porrasmaisesti" kulunut mutta silti ei puistanut yhtään. Maantienopedella ei ole ylimääräisiä tärinöitä.
Kyllä misukka on misukka loppuun ajettuna ja "vaikka voissa paistais" aina hintansa väärti.Varsinkin pannarissa. thumbsup1
FF1pan rd11
horisko
Samaa mieltä, alla on ollut Metzeleriä ja Pirelliä. mutta nyt alla olevat Misukat ehdottomasti parhaat tähän
mennessä. Kaksi Euroopan reissua takana ja happea näyttää takarenkaassakin olevan vielä ihan hyvin. Noin
12000 km on takana ja suuri osa siitä kovavahtista autobaanaa kaksi päällä.
Tuntuu olevan hyvin pitoa sateellakin, eli turvallisuus näyttää olevan kunnossa.
En ottaisi tällä hetkellä helposti muita.
Kerron tänne lopullisesta kestosta kuvien kanssa. thumbsup1
Hojare
Mezelerit oli viimex alla ja ny MISUKAT ,,,,aivan kun ajais eri pyörällä :) vasta vajaa 3 t alla ,mutta on 5/10 (pito,pehmeys,äänettömyys,,,,)
Joten misukalla ( vaikka ei "viimesin" malli) niin inlove koska kaikki hauska,mukava,pito,,,no ei ny liikaa 062802jumpie )
,,,,ja ne renkaspaineet,,,++++ katsokaa ja lisätkää ! niikuin on mainittu moneen kertaan horisko
Lainaus käyttäjältä: hojare - 02.07.16 - klo:20:24
horisko
Samaa mieltä, alla on ollut Metzeleriä ja Pirelliä. mutta nyt alla olevat Misukat ehdottomasti parhaat tähän
mennessä. Kaksi Euroopan reissua takana ja happea näyttää takarenkaassakin olevan vielä ihan hyvin. Noin
12000 km on takana ja suuri osa siitä kovavahtista autobaanaa kaksi päällä.
Tuntuu olevan hyvin pitoa sateellakin, eli turvallisuus näyttää olevan kunnossa.
En ottaisi tällä hetkellä helposti muita.
Kerron tänne lopullisesta kestosta kuvien kanssa. thumbsup1
Hojare
Misukoilla(PR4) mennään täälläkin. Testattiin sadekelillä Namlos passilla vesisateessa eli vettä tuli kaatamalla ja tie tosi mutkainen (vauhti n.20-30km/h) todella tarkkaan sai katsoa mihin ajoi mutta tuntuma ajoon oli tosi hyvä koko ajan. Tämähän on aika ääriolosuhde missä menin emännän kanssa ja jos kotosuomessa kurvailee niin varmaan kaikki merkit varmaan toimii. mutta jos menee kauemmaksi niin kannattaa miettiä mitä alle laittaa...
Lainaus käyttäjältä: jatuurila - 06.07.16 - klo:00:43
Lainaus käyttäjältä: hojare - 02.07.16 - klo:20:24
horisko
Samaa mieltä, alla on ollut Metzeleriä ja Pirelliä. mutta nyt alla olevat Misukat ehdottomasti parhaat tähän
mennessä. Kaksi Euroopan reissua takana ja happea näyttää takarenkaassakin olevan vielä ihan hyvin. Noin
12000 km on takana ja suuri osa siitä kovavahtista autobaanaa kaksi päällä.
Tuntuu olevan hyvin pitoa sateellakin, eli turvallisuus näyttää olevan kunnossa.
En ottaisi tällä hetkellä helposti muita.
Kerron tänne lopullisesta kestosta kuvien kanssa. thumbsup1
Hojare
Misukoilla(PR4) mennään täälläkin. Testattiin sadekelillä Namlos passilla vesisateessa eli vettä tuli kaatamalla ja tie tosi mutkainen (vauhti n.20-30km/h) todella tarkkaan sai katsoa mihin ajoi mutta tuntuma ajoon oli tosi hyvä koko ajan. Tämähän on aika ääriolosuhde missä menin emännän kanssa ja jos kotosuomessa kurvailee niin varmaan kaikki merkit varmaan toimii. mutta jos menee kauemmaksi niin kannattaa miettiä mitä alle laittaa...
Samoilla ajatuksilla ja renkailla ajelen minäkin. thumbsup1
"Kirkkoa kiertää" millä renkailla vain, mutta pitemmillä reissuilla luotan Misukkaan enemmän.
Nyt loppui tutinat kun sain misukan alle. Kai se renkaissakin on sama asia että jos haluaa hyvän ja halvan, on ostettava kahdet renkaat.
Lainaus käyttäjältä: Jarimar - 07.07.16 - klo:17:56
Nyt loppui tutinat kun sain misukan alle. Kai se renkaissakin on sama asia että jos haluaa hyvän ja halvan, on ostettava kahdet renkaat.
Päätin hankkia vaan yhdet renkaat . Michelin 4GT :t tilattu eilen .
Mulla on takana Z6 kestotestissä nyt ajettu 10tkm. Katsotaan miten kestää.
Tallissa odottaa uudet Misukat jo valmiina.
Ennen Metzeleriä oli Misukat ja muuten hyvät mutta takarengas kului turhan äkkiä.
Misukat ROAD PR 4 GT etu ja takarenkaat meni vaihtoon ajettu 17740 km. Renkailla oli ajettu Suomalaista rouheata asvalttia ja 2-300 km pohjois Norjassa. Uudet samanlaiset tulivat tilalle. Renkaat toimi hyvin loppuun saakka, ja vielä niillä vanhoillakin olisi hyvin kirkkoja ja kirkonkyliä kierrellyt. Keskellä n. 2 mm vesiuraakin jäljellä, samalla meni jarrupalat vaihtoon eteen ja taakse. Viimeaikoina kun on ollut runsaita sadekuuroja, ja nyt viikonloppuna on lähtö AmcRoadin kanssa Lofooteille ja kiertämään pohjoista lappia, katsoin että uusilla Misukoilla on turvallisempaa.
Tuo etunen olis menny vielä muutaman tuhannen, eihän se kulukkaan samalla lailla
kun takanen jolla kiihdytetään pärrää.
Lofooteilla oli ainakin sillon kun mä olin siellä,monessa paikassa aika karhea
tien pinta joten jos siellä vähän enemmän ajaa niin kuluu renkaat nopeemmin (reunoilta)
ei löydy paljon suoria.
Nyt on tilattu Riekkoniemeltä Shinkon Apex Radial takanen
hinta kotiin kuljetettuna 124,90e.
Mulla ennen ollu Shinkon Verge
saapi nähdä mikä on ero ?
Sen kyllä huomasin että 170/60/17 ja 180/55/17 ero on siinä
että 170 ei tunne uria lainkaan mutta 180:sella tuntuu, tosin
ei mitenkään suuresti, mutta tuntuu kyllä.
horisko
Olisi voinut tuo takarengas Lofooteilla sulaa alle juuri tuon sepeteuksen mainitseman karkeuden takia.
Katselin äsken omia renkaitani ja mittasin edestä 4 ja takaa 3,5 milliä. Paljonko mahtavat olla uusien mitat?
GT 4:lla ajettu siis 12500 km ja siitä paljon autobaanalla kaksi päällä + matkaromut.
Ainakin tähän asti ovat olleet parhaat pannarin alla olleista.
Saa nähdä, miten kestävät.
Hojare
Lainaus käyttäjältä: hojare - 13.07.16 - klo:10:14
horisko
Olisi voinut tuo takarengas Lofooteilla sulaa alle juuri tuon sepeteuksen mainitseman karkeuden takia.
Katselin äsken omia renkaitani ja mittasin edestä 4 ja takaa 3,5 milliä. Paljonko mahtavat olla uusien mitat?
GT 4:lla ajettu siis 12500 km ja siitä paljon autobaanalla kaksi päällä + matkaromut.
Ainakin tähän asti ovat olleet parhaat pannarin alla olleista.
Saa nähdä, miten kestävät.
Hojare
Männä vuosina kun noita renkaita Riston kanssa testattiin niin yleensä uusissa oli tuo 6-6,5mm
rengas merkistä riippuen.
Takarenkaassa on aina enempi pintaa kuin etusessa. Ainakin kaikissa joita olen mitannut uutena.
Takanen on aina leveämpi,johtuisiko siitä??
Toki jossain läski kustomeissa on kyllä leveitä eturenkaitakin.
Mulla on tallissa uusi rengaspari odottelemassa,käyn illalla mittaamassa.
mic gt 4 takarengas 6,5 etu 4,5 uutena :)
Lainaus käyttäjältä: sepeteus - 13.07.16 - klo:10:11
Sen kyllä huomasin että 170/60/17 ja 180/55/17 ero on siinä
että 170 ei tunne uria lainkaan mutta 180:sella tuntuu, tosin
ei mitenkään suuresti, mutta tuntuu kyllä.
EI se johdu renkaan leveydestä sepe vaan....
Kyllä vaan POIKA ! :P
Leveämpi ja matalampi profiili VAIKUTTAA !!! thumbsup1
Lainaus käyttäjältä: sepeteus - 14.07.16 - klo:15:07
Kyllä vaan POIKA ! :P
Leveämpi ja matalampi profiili VAIKUTTAA !!! thumbsup1
Totta vaikuttaa reteemmältä, saa ihailevia katseita kioskilla pikkupojilta kun on "ylileveät renkaat", suuremman kulutuspinnan pidon kärsimättä, tyylikkään pintakuvion, sekä mahtavan kulutuskestävyyden.
Liity nyt sinäkin sepe valaistuneeseen joukkoomme ja koe ennennäkemätön kokemus ja ajonautinto onhan eturenkaasikin jo Mi....in. :D Mitä enää emmit tilaa takarenkaasi ajoissa niitä on suuren kysynnän vuoksi rajoitetusti jäljellä. reps
Oot väärällä alalla !!! horisko
Siis pikaisen kulumisen takia rajoitetusti reps
Liity hyvä miäs V....TUN (puhelin)siis foorumi myyjiin ja älytä
PÖLÖJÄ !!! jeejee:
Vasta tänään kävin tallilla. Joku oli jo uusien mitat laittanut.
Mittasin kummiskin työntömitalla.
Misukan etusessa Pilot Road 4 n.4,4mm
Takanen pilot Road 3 n.6,4mm.
Omassa pyörässä eessä PR4:n ajettu nyt n.13500km. Pintaa n.2,0-2,1 mm.jäljellä.
Takana Z6 ajettu n.10tkm. Siitä rinning nyt mittaile pintaa...
Toisille varmaan myydään umpikumi renkaita kun eivät kulu...
Käytän kyllä paljon etujarrua,ehken 80-90% se voi selittää etusen kulumisen.
Takajarrun käyttö paljon vähäisempää...
Lainaus käyttäjältä: IC 77 - 14.07.16 - klo:21:41
Vasta tänään kävin tallilla. Joku oli jo uusien mitat laittanut.
Mittasin kummiskin työntömitalla.
Misukan etusessa Pilot Road 4 n.4,4mm
Takanen pilot Road 3 n.6,4mm.
Omassa pyörässä eessä PR4:n ajettu nyt n.13500km. Pintaa n.2,0-2,1 mm.jäljellä.
Takana Z6 ajettu n.10tkm. Siitä rinning nyt mittaile pintaa...
Toisille varmaan myydään umpikumi renkaita kun eivät kulu...
Käytän kyllä paljon etujarrua,ehken 80-90% se voi selittää etusen kulumisen.
Takajarrun käyttö paljon vähäisempää...
Eikö sulla tossa -04:sessa ole ABS:ää eikä Dualia ?
jos on Duali niin painat käsi tai jalkajarrua niin
jarruttaa kumpaakin rengasta.
mäkin käytän varmaan n 95%:sesti käsijarrua.
Lainaus käyttäjältä: pertti - 08.07.16 - klo:08:24
Lainaus käyttäjältä: Jarimar - 07.07.16 - klo:17:56
Nyt loppui tutinat kun sain misukan alle. Kai se renkaissakin on sama asia että jos haluaa hyvän ja halvan, on ostettava kahdet renkaat.
Päätin hankkia vaan yhdet renkaat . Michelin 4GT :t tilattu eilen .
Renkaat sapui tänään ja mikä näin kansantalouden kannalta huono asia , ne tuli saksasta 20 € :lla kotiin saakka . Eli vaikka kuinka halauais tukea meidän kotimaisia yrityksiä niin tulee mieleen onko yrityksien liiketoiminnassa jotain parannettavaa . Lisäyksenä tähän keväällä paikallinen kelkkakauppias piti esittelytilaisuuden ja siellä tiedustelin tehokkaampia etuiskareita kelkkaan , paikalla oli varaosapäällikkö suomen tehtaalta , hän kertoi kaikki tiedot kauppiaalle joka lupasi tarjouksen . Ei ole tullut ja lähetin sähköpostia pari viikkoa sitten , siihenkään ei ole tullut vastausta. Mitä tästä voi muuta päätellä kun tilata tavaraa sieltä mistä sitä saa .
Lainaus käyttäjältä: pertti - 18.07.16 - klo:21:32
Lainaus käyttäjältä: pertti - 08.07.16 - klo:08:24
Lainaus käyttäjältä: Jarimar - 07.07.16 - klo:17:56
Nyt loppui tutinat kun sain misukan alle. Kai se renkaissakin on sama asia että jos haluaa hyvän ja halvan, on ostettava kahdet renkaat.
Päätin hankkia vaan yhdet renkaat . Michelin 4GT :t tilattu eilen .
Renkaat sapui tänään ja mikä näin kansantalouden kannalta huono asia , ne tuli saksasta 20 € :lla kotiin saakka.
Mistä tilasit?? sun tilaus 7.7 toimitus 18.7
mun tilaus 9.7 toimitus 14.7 Kauas on pitkä matka ?? Mä tilasin Mynet motosta......
Lainaus käyttäjältä: Timppa - 18.07.16 - klo:22:16
Lainaus käyttäjältä: pertti - 18.07.16 - klo:21:32
Lainaus käyttäjältä: pertti - 08.07.16 - klo:08:24
Lainaus käyttäjältä: Jarimar - 07.07.16 - klo:17:56
Nyt loppui tutinat kun sain misukan alle. Kai se renkaissakin on sama asia että jos haluaa hyvän ja halvan, on ostettava kahdet renkaat.
Päätin hankkia vaan yhdet renkaat . Michelin 4GT :t tilattu eilen .
Renkaat sapui tänään ja mikä näin kansantalouden kannalta huono asia , ne tuli saksasta 20 € :lla kotiin saakka.
Mistä tilasit?? sun tilaus 7.7 toimitus 18.7
mun tilaus 9.7 toimitus 14.7 Kauas on pitkä matka ?? Mä tilasin Mynet motosta......
Minä tilasin samasta paikasta itselle ja pojalle Misukoita. Tulivat kahdessa paketissa, kumpikin eri kuriirilla. Lähetys samana päivänä, mutta perilletulossa viiden päivän ero.
Ensimmäinen paketti tuotiin kotiin mutta jälkimmäinen jätettiin parin kilometrin päähän matkahuollon toimipisteeseen.
Lainaus käyttäjältä: sepeteus - 15.07.16 - klo:00:37
Lainaus käyttäjältä: IC 77 - 14.07.16 - klo:21:41
Vasta tänään kävin tallilla. Joku oli jo uusien mitat laittanut.
Mittasin kummiskin työntömitalla.
Misukan etusessa Pilot Road 4 n.4,4mm
Takanen pilot Road 3 n.6,4mm.
Omassa pyörässä eessä PR4:n ajettu nyt n.13500km. Pintaa n.2,0-2,1 mm.jäljellä.
Takana Z6 ajettu n.10tkm. Siitä rinning nyt mittaile pintaa...
Toisille varmaan myydään umpikumi renkaita kun eivät kulu...
Käytän kyllä paljon etujarrua,ehken 80-90% se voi selittää etusen kulumisen.
Takajarrun käyttö paljon vähäisempää...
Eikö sulla tossa -04:sessa ole ABS:ää eikä Dualia ?
jos on Duali niin painat käsi tai jalkajarrua niin
jarruttaa kumpaakin rengasta.
mäkin käytän varmaan n 95%:sesti käsijarrua.
On dualit että absit. Jos nouset vaikka seisomaan takajarru pedaalille,etkä koske etujarruun.
Niin kyllä pyörä pysähtyy rekan perään. Dualit toimii. Jarruttaa etusts korkeintaan puolella teholla.
Jos käytät etujarrua reilusti niin jo pyöräkin pysähtyy.
Jarruttelen yleensä pelkällä etujarrulla,en koske tskajarruun ollenkaan.
Pakko olla jotain tekemistä etusen kulumisen kanssa.
Z6 on takana ja kalju. Siis ei pintaa mitään ja teräskudokset paistaa. Kesti n.11tkm! Mulla kesti kyykky pyörissä takanen saman!
On varmaan otettava rovikselta uusi kummi taakse.
Ei se mpr4gt kovin hirveästi enemmän kestänyt.
Ulkoa en muista km lukemaa. Olen Lapissa.
Jaahah, tämä foorumikin on näemmä herännyt piiiiitkästä talviunesta - vai olenko ollut lasten kanssa liikaa??
Shinko tuntuu edelleen hintahaitarin alahaarukan renkaaksi tyydyttävän ja hyvän välimaastossa. Misukkamiehille
annan arvoa - kyllä - misukka on hyvä rengas, ja tulee olemaan seuraava eturengas pyörässäni. Etupyörä on ehkä
liian kovaa seosta. Kulumista ei näe, eikä oikein vieläkään keula ole asettunut. (siis voi olla pitkäikäinen - mutta
vaihdan kun takanen loppuu). Takakumi on edelleen pitävä, rumillakin kallistuskulmilla pitää - eikä hevoset karkaa
luisuna mihinkään. Shinkon huonoudet tulee kovasta pinnasta, ääntä on siis todellakin liikaa - toisekseen, ehkä
kovan renkaan varjopuoli on myös vierintävastus. Kuulostaa omituiselta, mutta pyörän kulutus on himpun verran suurempi
kuin edellisellä rengasparilla. Ajotyyli on kuitenkin kuolinpesää suojeleva (mieluummin), kuin ylimielinen ja
-hintainen. Seuraava koitos tulee reilun viikon kuluttua, Äänekoski ja seiska pätkä mennään katsomaan. Sen jälkeen
matka taittuu ehkä 500 - 1000 km savon suunnalla - sitten ainakin tietää onko etusessa "vikaa" kun ei kulu....
Ainakin Lapissa tarkenee. Mennään +26C. Talviunet kaukana
Alla uusi 880 Marathon. Kotona olisi kyllä ollut Misukka pari tallissa.
Pitkä viikoloppu takan pyörän kanssa. Kulutus, jäi 5 litran kieppeille vaikka monenlaista tietä ajelin. Renkaista ei löydy isompaa moitittavaa - pyörän käytöksestä vain positiivista. Hankalassa ajokelissä - rankkasade, mutkainen tie ja paikattu kohta mutkassa antoi kuljettajalle hetkellisen matkustajan tunteen. Mutta, onneksi pyörä korjasi takarenkaan luistamisen nopeasti, nopeammin kuin ehkä itsekään ymmärsi. Vauhtia oli hiukan enenmmän kuin säädös tai laki olisi sallinut, ja toisaalta vettä tuli rankemmin kuin miesmuistiin (miesmuisti= 3 kk:tta, tai riippuu tärkeysasteesta). Vettä oli kuitenkin rajusti enemmän tiellä.
Tämän jälkeen meno rauhoittui, siihen saakka kun sade lakkasi. Renkaan kulumista on selvästi tapahtunut takarenkaassa. Mutta pintaa on vielä runsaasti jäljellä. Tonneja on siis takana jo tälle kesälle reilut 3 tuhatta. Pari vielä jäljellä lupauksesta.
Etusessa alkaa kuluminen näkyä, mutta hitaasti. Ja kyllä - seuraava rengaspari on Michelin tai Metzeler... Jos sitä seuraavalla rengasparilla näkyisi ulkomaat - saksa, ranska tai vaikka italia. Matka jatkuu... tykkäsit tai et...
Lainaus käyttäjältä: pertti - 18.07.16 - klo:21:32
Lainaus käyttäjältä: pertti - 08.07.16 - klo:08:24
Lainaus käyttäjältä: Jarimar - 07.07.16 - klo:17:56
Nyt loppui tutinat kun sain misukan alle. Kai se renkaissakin on sama asia että jos haluaa hyvän ja halvan, on ostettava kahdet renkaat.
Päätin hankkia vaan yhdet renkaat . Michelin 4GT :t tilattu eilen .
Renkaat sapui tänään ja mikä näin kansantalouden kannalta huono asia , ne tuli saksasta 20 € :lla kotiin saakka . Eli vaikka kuinka halauais tukea meidän kotimaisia yrityksiä niin tulee mieleen onko yrityksien liiketoiminnassa jotain parannettavaa . Lisäyksenä tähän keväällä paikallinen kelkkakauppias piti esittelytilaisuuden ja siellä tiedustelin tehokkaampia etuiskareita kelkkaan , paikalla oli varaosapäällikkö suomen tehtaalta , hän kertoi kaikki tiedot kauppiaalle joka lupasi tarjouksen . Ei ole tullut ja lähetin sähköpostia pari viikkoa sitten , siihenkään ei ole tullut vastausta. Mitä tästä voi muuta päätellä kun tilata tavaraa sieltä mistä sitä saa .
Jatkokertomus . Avasin paketin vasta viikon päästä ja etunen olikin 17 tuuman rengas . Reglamaatio toimittajalle s-postilla toissa sunnuntaina ja tiistaina tuli pahoittelut varaston virheestä ja asia tullaan hoitamaan kuntoon . Perjantaina haettiin väärä rengas pois ja eilen toivat oikean kokoisen tilalle . Logistiikka ei ihan tuntunut kustannuksiltaan edulliselta mutta voi todeta asiakasta palveltiin .
Uudet Michelin 4 GT kummit nyt alla . Vanhat etu 19700 km ja taka 16300 km ajetut , takarenkaalla olis varmaan pari tonnia ns. paikallisajoa mennyt vielä , mutta samoilla lämpösillä meni alle. HRY : n vinka menetelmällä tutkin Dualin toiminnan hyvin pelas molemmat .
Lainaus käyttäjältä: pertti - 18.07.16 - klo:21:32
Renkaat sapui tänään ja mikä näin kansantalouden kannalta huono asia , ne tuli saksasta 20 € :lla kotiin saakka . Eli vaikka kuinka halauais tukea meidän kotimaisia yrityksiä niin tulee mieleen onko yrityksien liiketoiminnassa jotain parannettavaa . Lisäyksenä tähän keväällä paikallinen kelkkakauppias piti esittelytilaisuuden ja siellä tiedustelin tehokkaampia etuiskareita kelkkaan , paikalla oli varaosapäällikkö suomen tehtaalta , hän kertoi kaikki tiedot kauppiaalle joka lupasi tarjouksen . Ei ole tullut ja lähetin sähköpostia pari viikkoa sitten , siihenkään ei ole tullut vastausta. Mitä tästä voi muuta päätellä kun tilata tavaraa sieltä mistä sitä saa .
Niin tuttua omalla kohdallakin.
Mikä siinä mättää, ettei Suomessa osata asiakaspalvelua ?!
Monta kertaa olen yrittänyt, lähes aina pettynyt.
Viimeksi kesäkuussa tilasin Stormilta TransAlpin MRA-pleksin. Ei kuulunut mitään kuukauteen, peruutin tilauksen. Lupasivat palauttaa rahat. ei ole näkynyt tilillä.
Eikä ole eka kerta kun yritän tukea kotimaisia. Lähes aina olen pettynyt. Saksalaiset, amerikkalaiset ym. palvelevat myös asiakkaita jotka tilaavat vain nippeleitä eikä ole myyjän kavereita. Tuntuu että kotimaassa palvellaan vain jos olet myyjän kaveri ja olet ostanut ko. liikkeestä uuden vähintään 20000 euroa maksaneen uuden mp:n.
Toistan vielä: olen yrittänyt monta kertaa tukea kotimaisia yrittäjiä. No joo, pahasti sanottu, mutta pysyn sanojeni takana.
Itsekin eläkkeellä oleva yrittäjä.
No ! No ! Pojat ei ihan voi yleistää !!! horisko
Esim. Riekkoniemi oy:ltä Ylöjärveltä olen muutaman kerran tilannu shinkon renkaat
ja saannu ne himaan 3-4:ssä päivässä. :)
ja Spesial edition.J.P:stä Keminmaalta tuli kulmaventtiilit 2:dessa päivässä. thumbsup1
Mistä tosiaan noita kulmaventtiilejä olette hommanneet?
Lainaus käyttäjältä: IC 77 - 09.08.16 - klo:23:48
Mistä tosiaan noita kulmaventtiilejä olette hommanneet?
Motonetistä. Siellä on noita alumiinisiä, mustaksi eloksoituja. Ei tartte muutakuin astelet Motonettiin.
Lainaus käyttäjältä: IC 77 - 09.08.16 - klo:23:48
Mistä tosiaan noita kulmaventtiilejä olette hommanneet?
Tai Tilaa.
MPRengas.fi
venttiilin koko 11,3 mm
Spesial Edition.J.R.
Teollisuustie 6
94450 Keminmaa
jukka.partanen@ppe.inet.fi
puh. 0400/689585
venttiilit on kromin värisiä ja maksoi muistaakseni 8,15e/kpl
tulee 2-3:ssa päivässä kotiin asti. thumbsup1
Heitänpä kommentin , aikoinaan sorruin tilaamaan myNetmotosta renkaat Metzlerit ku halvalla sain ku Sulo Vileeni , vituksi meni renkaat täysin paskat ja sopimattomat pannariin ,yksi kesä piloille Metzlerit aiheutti käsittämättömän jurinan ja värinän .No tuosta viisastuneena nyt käytän paikallisia rengasliikkeitä josta saa kunnon renkaat alle Michelin pilotroad4 :set ja silloin ku se tarve on. Tänäkesänäkin tullut jo 12500km ja lisää tulee . Joten säästö renkaissa ei minusta ainakaan ole viisasta , sitte mennää kyl viinakaupaa ja ei oo kallista mikää.
En ole normi ajossa jurinoihin sortunut.
Metzelereitä ajettu usea pari 2-3 pyörällä loppuun,ST 1300:lla vain takana ollut Metze Z6.
Eikä jurissu,no loppuun ajettuna ehken hivenen kantatessa,mutta mitäs siitä rinning ei näillä ympyrää ajeta.
Nyt alla Me 880 Marathon ajettu nyt n.2500km ei mitäään ongelmia.
Ajettu myös tuo Misukka PR4. Hyvä rengas. Takanen ei kyllä kilometrejä kestänyt?
Joku rengasfirman gulanssi käy varmaan höyläämässä yön aikana pintaa pois :o
Omassa edessä tuo PR4 ajettu nyt n.16500km. pintaa n.1,7-1,9mm. Jäljellä.
Rengas paineet olleet kokonajan 3,1-3,5 riippuu jo paljon millä mittarilla mittaat,sekä kuun asennosta ???
Nyky tekniikalla saataisiin paljon kestävämpi rengas,ei tarvii tinkiä turvallisuudesta.
Rengasfirmoilla vain laskisi myynti.
Kesä on takana, pyörä menossa telakalle. Takarengas kulunut, vielä ensi kesän ajaa helposti, jos haluaa. En voi moittia rengasta mitenkään, pyöreä edelleen ja toimii. Kilometrejä takana yli 8000 kokonaisuudessaan. Enemmän haittaa pyörän ikä, kuin rengas. Onneksi heinäkuun ajoihin oli kahvanlämmittimet, renkaita en moiti vieläkään. Hyvät ovat ja ensi kesän pyörivät vielä alla. Michelin on seuraava rengas - syykin selvä, löytyy varastosta ja hinta ei este :). Kiitos kaikille osallistujille - odotinkin tällaista aika repivää kirjoittelua aiheesta. Toiset tykkää tytöistä ja toiset äideistä, edelleen. Matka jatkuu meillä kaikilla - toivottavasti - vielä ensi kesänäkin. Pidetään Honda lippua korkealla ja moikataan kun tavataan.
Lainaus käyttäjältä: Hespannari - 29.10.16 - klo:01:06
Kesä on takana, pyörä menossa telakalle. Takarengas kulunut, vielä ensi kesän ajaa helposti, jos haluaa. En voi moittia rengasta mitenkään, pyöreä edelleen ja toimii. Kilometrejä takana yli 8000 kokonaisuudessaan. Enemmän haittaa pyörän ikä, kuin rengas. Onneksi heinäkuun ajoihin oli kahvanlämmittimet, renkaita en moiti vieläkään. Hyvät ovat ja ensi kesän pyörivät vielä alla. Michelin on seuraava rengas - syykin selvä, löytyy varastosta ja hinta ei este :). Kiitos kaikille osallistujille - odotinkin tällaista aika repivää kirjoittelua aiheesta. Toiset tykkää tytöistä ja toiset äideistä, edelleen. Matka jatkuu meillä kaikilla - toivottavasti - vielä ensi kesänäkin. Pidetään Honda lippua korkealla ja moikataan kun tavataan.
Tekee mieli sanoa tuohon,kun mainitsit että huolettaa pyörä ikä.Mutta? mielestäni ei pyörä ikä sinänsä sano mitään kunnosta vaan ne että missä on talvisin ja kun ei ole käytössä, sitä on säilytetty,kuinka paljon on ajettu,kuinka sitä on huollettu,ja tietenkin kuinka paljon sillä on ajettu.Se koska on valmistettu ja otettu käyttöön ei merkitse yksistään paljon mitään.
Mulla on ollut monia vanhempia ajopelejä,Autoja veneitä matk vaunuja/ autoja moottoripyöriä elämäni aikana,monasti kun olen niitä hankkinut ihan tarkoituksella hakenut vähän vanhempaa
mallia,niin teen välillä nytkin,nuo edellä mainitut seikat ovat olleet tarkasteluni/mielenkiinnostukseni kohteena.Sitte tietekin niitä vanhempia malleja pystyy itse huoltamaan/korjaamaan.
Onhan tietenkin esim pannareissa paikkoja jotka "hapertuvat " ajan mittaan.. mutta niin tuntuu välillä olevan melko uusissakin.
FF1pan
itte pari kesää ajellu PR4 alla ja huomannu että kaks päällä renkaiden runko hiukan löysää tekoa, johtuisko painosta. (2henk+matkatavarat) ajattelin kokeilla ens kesänä Metzeler Roadtec 01:stä joka voitti PR4sen mennen tullen viimeisessä testissä joka on luettavissa MP/8 lehdestä. toisaalta nykyään taitaa olla ihan sama mitä alle laittaa kun se on joka tapauksessa parempi valinta kun joskus -80 luvulla :D Loppu on sitte hifistelyä, jonka itte jokainen saa päätää. thumbsup1
Lainaus käyttäjältä: jatuurila - 30.10.16 - klo:20:39
itte pari kesää ajellu PR4 alla ja huomannu että kaks päällä renkaiden runko hiukan löysää tekoa, toisaalta nykyään taitaa olla ihan sama mitä alle laittaa kun se on joka tapauksessa parempi valinta kun joskus -80 luvulla :D Loppu on sitte hifistelyä, jonka itte jokainen saa päätää. thumbsup1
Panissa pitäisi olla Michelin PR4 GT malli siinä pitäisi olla jäykempi runko. Sikäli mikäli misukkaa haluaa käyttää. thumbsup1
Lainaus käyttäjältä: Timppa - 31.10.16 - klo:12:29
Lainaus käyttäjältä: jatuurila - 30.10.16 - klo:20:39
itte pari kesää ajellu PR4 alla ja huomannu että kaks päällä renkaiden runko hiukan löysää tekoa, toisaalta nykyään taitaa olla ihan sama mitä alle laittaa kun se on joka tapauksessa parempi valinta kun joskus -80 luvulla :D Loppu on sitte hifistelyä, jonka itte jokainen saa päätää. thumbsup1
Panissa pitäisi olla Michelin PR4 GT malli siinä pitäisi olla jäykempi runko. Sikäli mikäli misukkaa haluaa käyttää. thumbsup1
GT-malli kyseessä mutta voihan nuo olla maanantai-kappaleet.
Grande finale lähestyy, Shinkot tulevat kohtapuolin tiensä päähän. Kilometrejä on liki 13 tkm takana, mutta haluan jatkaa ajokautta uusilla renkailla. En moiti Shinkon laatua, enkä ajo-ominaisuuksia. Se on kumma kun puhutaan huonosta renkaasta, niin suomalaistyyliseen ajatteluun tarttuu - usko menee renkaaseen.... Minulle tuo rengas on tuonut nautintoa ajaa, ominaisuudet olleet tyydyttävän paremmalla puolella, jopa osittain hyväkin. Kuluttaja ratkaisee asian omalla tavallaan, myös tässä tapauksessa. Kiitos foorumin mielipiteistä - matka jatkuu. Toivotan kaikille turvallisia ajokilometrejä ja nautinnollisia hetkiä oman pyörän päällä.
Paljonko sulla on ollu paineet taka renkaassa ?
Riekkoniemi josta aikasemmin tilasin nuo Shinkon Verge renkaat ei tilaa niitä enää, koska
ovat tehtaalta lähettäneet heille vanhoja/huonoja renkaita (kuluvat nopeesti) joten
munkin tuli sitten laitettua Michelini pr 3 taakse.
Kun Shinko Verge oli tuore niin 3,4 bar paineella kesti 16000 km ja oli alusta loppuun
hyvä ajaa ja pitoa riitti loppuun asti.Oli edullinen rengas, no ikävä vaan et tehdas on tehny tollasta filunkia.
Paineet ovat olleet 3,4 - takana. Edessä mentiin 2,8 - 3,2 välillä -testimielessä tuo alempi paine.
Jatkanpa tähän että Misukka kesti n 7000 km, oman pyöräni alla - joudun kuitenkin vaihtamaan takarenkaan kun odotettavissa on ensi kesänä vähän pidempi matkailu. Edelleen pidän renkaan kokonaisuutta hyvänä, luotettavana, mutta kuitenkin - aika lyhyt matka kokonaisuutena kuitenkin. Olisiko syytä kokeilla Metzeleriä??? Vanhassa 1100st Kawassa rengas kesti kaksi kesää, moitteitta.... Vai onko foorumilla esittää hyvää rengasta 1100 alle...
Michelin Commander 2 on kestävä rengas, kaveri ajaa sillä 28 - 30 000 km
painavampi pyörä iso Harrikan matkapyörä.
Itsellä ollu nyt Misukan pr 4 13500 km eikä oo viel pahasti kulunnu, edellinen
oli 14000 km alla, mut vaihdoin ennen kun lähdin viime kesänä Kroatian reissulle
joten en tiedä kuinka kauan olis vielä kestäny ?
:P Niin se vaan Sepeteuksen mieli on muuttunut Michelin mieheksi ja hyvä niin .
Lainaus käyttäjältä: jariii - 16.10.18 - klo:10:33
:P Niin se vaan Sepeteuksen mieli on muuttunut Michelin mieheksi ja hyvä niin .
Ei olis vaihtunu ellei tehdas olis alkanu lähettämään vanhoja renkaita ! horisko
Lainaus käyttäjältä: Hespannari - 15.10.18 - klo:22:16
Jatkanpa tähän että Misukka kesti n 7000 km, oman pyöräni alla - joudun kuitenkin vaihtamaan takarenkaan kun odotettavissa on ensi kesänä vähän pidempi matkailu. Edelleen pidän renkaan kokonaisuutta hyvänä, luotettavana, mutta kuitenkin - aika lyhyt matka kokonaisuutena kuitenkin. Olisiko syytä kokeilla Metzeleriä??? Vanhassa 1100st Kawassa rengas kesti kaksi kesää, moitteitta.... Vai onko foorumilla esittää hyvää rengasta 1100 alle...
Mää olen ajanut useamman kierroksen Metzeler Z6:sia Pannarin alla. Ihan hyvä gummi se on ja niitä harvoja, joista löytyy tonnisatasen takarengaskoko. Nyt mulla on alla Bridgestone Battlaxit ihan vaihtelun vuoksi ja kokeilunhalusta.
Hyvältä sekin tuntuu, kestotesti on kesken.