Tarkistus 100000, vaihto 150000 (hihna)

[uusipanisti05]

1100 sessa ainakin hihnan kunnon näkee pienesta tarkastusluukusta. edessä vasemmalla jalohihnan alareunassa on musta muovikantinen luukku josta voi tarkistaa taskulampun kanssa hihnan.Ota tulpat pois, merkkaa kynällä hihnaan jälki, että tiedät koska koko hihna on kiertynyt ympäri. Hampaista yksi kerralla tarkastelemalla näet onko murtunia.Yhtään murtumaa ei saa olla.  /" title="Dancing" />

[uusipanisti05]

Vastaanpa omaan viestiini, että tiedän tuleeko oikeaan paikkaan.Moon vissiin ajellu liikaa pyörällä, kun ei oo tullu opetelluksi näitä tietokoneita riittävästi.

[jarska]

Vastaanpa omaan viestiini, että tiedän tuleeko oikeaan paikkaan.Moon vissiin ajellu liikaa pyörällä, kun ei oo tullu opetelluksi näitä tietokoneita riittävästi.

Ihan oikeaan paikkaan tuli vinkki

[Pannari Petteri]

Jakohihnan vaihto edessä. Ajettu nyt 134 tkm ja vm.-97= 12 vee.
Otan hihnan mukaan seuraavan Pan Fun tapaamiseen kaikkien
"ihasteltavaksi"!

[Pannari Petteri]

Nyt hihna on vaihdettu. Uusi on paikallaan ja vanhaa olen nyt tarkistellut
ihan "suurennuslasin" kanssa. Hyvin on hihna kestänyt 12 vee ja 134 tkm:n
rasituksen. Ei murtuman murtumaa, ei halkeaman halkeamaa.
Hihna oli kuin uusi !
Samoin rulla ja kiristin olivat hienossa kunnossa. Ei väsymisen merkkejä.
Vaikuttaa siis, että tämä hihna todellakin kestää helposti sen Hondan
ilmoittaman 150 tkm vaihtovälin.
Mutta nyt kai sitten voi ajella taas "huoleti" seuraavat 12 v./150 tkm.....

[Esa]

Kyllä se hampaiden tarkastuksen voi tehdä tosiaan tuosta luukusta kurkistamalla, mutta jos pyörällä on ajettu lähemmäs satatuhatta kilometria tai yli, suosittelen lämpimästi ottamaan koko hihnan näkyviin. Muistaakseni kiristystä ei voi tehdä tuosta pikkuluukusta, kun olet ottanut koko (lähes koko hihnan) näkyviin voit kokeilla käsin hihnan löysyyden ja jos se näyttää löysältä voit kiristää hihnan vapauttamalla kiristyslukitusmutterin plokipyörästä ja samalla tarkistaa että "automaattikiristyksen jousi" pelittää kiristäen plokipyörällä hihnan oikeaan kireyteen. Tämän jälkeen voit kiristää plokipyörän uudelleen MOMENTTIIN on tärkeää näissä pulteissa.
Vielä lopuksi hihnan kampiakselin ja nokka-akseleiden ajoituksen tarkistus (merkeistä) kohdallaan. sit onkin viimeiset n. 50 000km ja hihnan vaihto. (hihnan vaihto, ei sekään pvää isompi homma, mut kovasti saa purkaa tavaraa edestä pois.)=> Vielä tietenkin venttiilien säädöt ja kaasuttajien synkronoinnit.
(Edelliseen suosittelen kyllä vaihtamaan hihnan samantien, jos avaatte tuon etupään, koska on sen verran isosta hommasta kyse ettei sitä viitti ihan heti avata uudelleen.) Tämäkin riippuu tietysti siitä paljonko ajelee kesässä.

Vielä edelliseen kokemusperäisiä havaintoja: Jos pyöräsi kuluttaa matka-ajossa (90-120km/h) täydellä kuormalla (2-henkilöä+ varusteet) ajettaessa yli n. 5 l / 100km ja pyörälläsi on kilometreja takana lähellle tuo 100 000 km on syytä epäillä hihnan olevan löysällä, koska ajoitus on sen verran pielessä, että kulutus alkaa suureta.