Onko kellään hajua, miten ST1100 venttiilivälykset yleensä kehittyvät ajan kanssa?
Sain viimeinkin mittailtua omani välykset:
Imu: suositus 0,13-0,19 mm
1 etu imu 0,13
1 taka imu 0,14
2 etu imu 0,12
2 taka imu 0,17
3 etu imu 0,16
3 taka imu 0,11
4 etu imu 0,18
4 taka imu 0,16
Pakossuositus 0,22 -0,28 mm
1 etu pako 0,20
1 taka pako 0,21
2 etu pako 0,25
2 taka pako 0,24
3 etu pako 0,21
3 taka pako 0,21
4 etu pako 0,24
4 taka pako 0,24
Kovasti ovat välykset pienessä päässä. Ajattelin kuitenkin pistää pannarin kasaan ja ajaa noilla välyksillä tämän kauden. Jos porukka on sitä mieltä, että välykset saattavat kutistua vielä lisää, valmistaudun ensi talvena palarumbaan.
Kysyin asiaa myös kansainvälisesltä foorumilta https://www.st-owners.com/forums/forums/
Konsensus oli, että välykset normaalisti pienenee ajan kanssa. Hyvin harvinaista on, että välykset kasvaisivat, silloin on esimerkiksi karstaa kertynyt venttiileihin poikkeuksellisen paljon.
Se on sitten palasouvi ensi talvena tiedossa. Nyt pannarin voisi yrittää saada kasaan ja ajoon.
Kahdesta pyörästä olen säätänyt.
Toisessa oli aikalailla samat välykset kun tuossa sinun pyörässä, muutama venttiili muutaman satasen alle ohjearvojen. Sain välykset arvoihin vaihtamalla palojen paikkoja.
Toisessa oli yksi imuventtiili reilusti arvojen alle ~ 0.07. Pari muutakin oli n. 0.10 Pyörä toimi ihan normaalisti. Tässä toisessa myös onnistui paloja vaihtamalla, yhdestä palasta hioin lasin päällä n. 0.03 mm pois.
Jos on kaksi liuskaa päällekkäin niin kannattaa mitata mikrolla liuskojen yhteispaksuus. Liuskojen väliin menee likaista öljyä niin tulee helposti paksuutta lisää.