PanFun Club Finland

Onko kukaan joutunut säätämään venttiliä ST1300:sta?
Olis mielenkiinnosta kiva tietää, kun nokka-akselit otetaan pois, mitä ketjupyörille tehdään? Löysätäänkö kiristin ja otetaanko ketjupyörät irti niistä ruuveista sivussa? Vai löystyykä ketju niinpaljon, että ketjun saa pois ketjupyörän päältä ja nokka-akselit voi nostaa paikaltaan?Onko kiristin minkälainen säädettävä?Itselläni tarkastuksessa ei ollut mitään vikaa, onko teillä kenelläkään ollut säätämistä?Edellinen ST1100, ajoin 90k ja ei kertaakaan säätämistä.ST1100 olisi ollut helppo irroittaa nokka-akselit.Kirjoita, jos tiedät!!!!!

En ole itse säätänyt. Viime syksyn tarkastuksessa 93 tkm kohdalla ei säädettävää. Tänä syksynä 127 tkm kohdalla kuulemma paria piti hieman säätää (haen huollosta ensi viikolla niin tiedän tarkemmin).

Tänään hain pyörän pois venttiilien välyksen tarkastuksesta ==> kaikki oli toleranssien sisällä eli ei 128 tkm kohdallakaan vielä säädettävää. Tätä se on Honda laatu (ja Delvac   ).

Tänään taas hain jokasyksyisestä venttiilien välyksen tarkastuksesta. Ei edelleenkään säädettävää, mittarissa 152.000 km. Mutta kuten edellä totesin, mitä muuta voi odottaa kun kyseessä on Honda ja käytössä Delvac öljyt   thumbsup1

Välyksien tarkastus ja kytkin/jarrunesteiden vaihto muuten maksoi 213e,  Kunun Pyörä Turku.

Näillä pyörillä ajetaan 400000km, joten ei niitä sisäänajovaiheessa tarttekkaan säätää.
                                                                                                                              respectii

Venttilien tarkistus ajettu 50T ei aihetta säätöön vielä.  062802jumpie