Moi !
On tultu siihen että pitäis vaihtaa bläkkäri matkamopoon , kun avokki hinkuu myös mukaan euroopna reissuille !
Eli olis kiva saada tietoo pannarista , myös mitä on miinuksia ja mikä vuosimalli on mitä kannattaa ajatella .
siis st 1300 on ajatuksissa, myös kawan gtr on yks vaihto ehto . bläkkäreitä on ollut -96 , -99 , -03 , -06 kaikki on toiminut virheettomästi ilman ainnuttakaan vikaa , siks luonnollinen kiinnostus on pannari. myös kawoja on ollut ennen bläkkäreitä , nytkin rinnalla 12r . eikä kawoissakaan ole ollut murheita kuin 70 luvun 2 tahtisissa. Nyt kuitenkin meidän reissut suuntautuu pitemmille matkoille kaks päällä 90% , niin on pakko luopuu / vaihtaa toi bläkkäri pois ((( Kiitän etukäteen tiedoista
t Karitee
Vaikka pannari on hyvä applause
yksi saman sarjan luotettava matkamalli on myös Yamaha FJR-1300
muutamia näitä tuttavapiirissä on ja ovat olleet varsin tyytyväisiä.
laittaisin sen kyllä GTR:n edelle
No ei todella
Moi !
Fjr 1300 abseilla tai ilman ei kiinnosta , ennemmin ajan bläkkärillä...
kommenttini menee pikkasen ohi aiheen,mut on se vaan niin, et pyörä kun pyörä, aina on kuluvia osia ja huollettavaa. "huolto- ja vioista vapaa" laite saattas olla nykytekniikalla jo melkein saavutettavissa, mut sellaisen tekeminen on huonoa bisnestä.
myös pannarista löytyy vikoja ja murheita, sitä ei oo kiistäminen. meidän onneks vaan niin kovin vähän... respectii
nämä on vain minun henkilökohtaisia mielipiteitä, joita ei pidä ottaa liian vakavasti. halusin vaan kannustaa sun päätöstä, et jos haluat luotettavan kaverin, joka vie sut pitkälle, valitse ST.
No, minä sanon wingi. Koska vastaavat mopot olet jo kokeillut, niin matkustajan kannalta ehd. wing. Mutta messujen perusteella, jos raha ei ole ongelma, bemarin uusi GTL.
Juuri ensikilometriit wingilla takana, ja voin sanoa että mulle tähänastisita pyöristä mahtavin. Kustomin ajoasento (ei sentään jalat edellä), ja matkapyörän vääntö ja tuulisuoja. Korostan ........minun mieleeni. 062802jumpie
Pannam... mähän sanoin, et pety! onnea! 03Biker
Moi !
Olis uus gtl tullut, mutta alkas myyjät liikaa luuleen niiden vehkeistä . Katos mul sanottiin et kyl ne saa ne myytyy täydellä rahal ku yritin tingata 250 e . tarjosin 32000e myyjän hinta 32250e , olisin ostanutkin mut tosiaan kaveri alkas elvisteleen et saa myytyy täyteen hintaakin... ja onneksi niin kävi , nyt on jo tullut viestii lastentaudeista..Juu kyl toi 2012 wingi alkaa kyl oleen nätti peli , mutta ei ehkä ole vielä wingin aika. ajotyyli on vielä sellainen et nopee matkamopo on se mitä haen ja tarviin...maanantaina meen koeajamaan uuden pannarin...
No nythän Pannarin hinta on taas kohdallaan. Itse maksoin -08 saman,kuin tämän vuoden hinta.
Nuo wingikerholaiset,voi jättää omaan kastiinsa,koska ethän sellaista ollut hakemassa.Tosin messuilla istuskelin sellaisen kyydissä ja kyllähän se aika mahtava laitos on.
Tuo Bemari on kyllä mielenkiintoinen wekotin,mutta ehkä ei ensimmäinen mallivuosi.
Meni syteen,taikka saveen,niin onnea valintaan.
ps.PanFunClub,yksi valintaperuste. Beermugs
Itse olen jakanut tämän matkamoposarjan neljään kastiin:
1) Matkasohvat (Wingi, vanha BMW LT ja kai tää uusi GTL )
- todella leppoisat oltavat, mutta sporttisuudesta ei voi paljon puhua
2) Matkapyörät (Pannari, FJR, Bemun GT, Kawan GTR
- on kardaanit, sähköplexit, suht pysty ajoasento
- hieman enemmän sporttisuutta kuin matkasohvapuolella
3) Matkasportit (Bläkkäri, Hayabusa, ...)
- tarkoittaa että sport-pyörä, mutta pidempää matkaa voi tehdä
- tosin käsille ja ranteille usein käy
4) Matkaenduro (Gessu, Tenere, Suzuki V-strom jne.)
- tämä on sitten se mielenkiintoinen alue
- toiset tykkää kuin hullut puurosta ja toisten mielestä tällä ei ole mitään tekemistä matkapyöräilyn kanssa
Itselle ei 1) ja 3) kolahda. Pannarilla on tullut ajettua pitkään ja jatkossa joko Bemun GT tai sitten tuohon matkaenduro-osastoon. Enduroa tekisi mieli kokeilla vielä ennenkuin ajot on ajettu.
Samaa mieltä minäkin olen, oikeaan osunut luokitus.
Terveisin
Panikka
Lainaus käyttäjältä: karitee - 16.04.11 - klo:22:30
Moi !
Olis uus gtl tullut, mutta alkas myyjät liikaa luuleen niiden vehkeistä . Katos mul sanottiin et kyl ne saa ne myytyy täydellä rahal ku yritin tingata 250 e . tarjosin 32000e myyjän hinta 32250e , olisin ostanutkin mut tosiaan kaveri alkas elvisteleen et saa myytyy täyteen hintaakin... ja onneksi niin kävi , nyt on jo tullut viestii lastentaudeista..Juu kyl toi 2012 wingi alkaa kyl oleen nätti peli , mutta ei ehkä ole vielä wingin aika. ajotyyli on vielä sellainen et nopee matkamopo on se mitä haen ja tarviin...maanantaina meen koeajamaan uuden pannarin...
Sait sentään tarjouksen,mutta turun bemari myyjä kysyi minulta kun pyysin tarjousta että oletko tosissasi ja lupasi soittaa ensi viikolla,mutta mitään ei ole kuulunut ja tämä tapahtui helmikuussa.
ilmeisesti piti minua niin "persaukisena"
että näin täällä turuus päin. ajellaan sitten pannarilla ja jos tulee vaihtokuume pitänee mennä merta edemmäs kalaan ?
Sainpa eilen tilaisuuden BMW 1600GTL:n koeajoon. N. 150km kilometrin lenkin jälkeen on leuat vieläkin krampissa. On se mielestäni kaikkine "härpäkkeineen" upea laite. Ominaisuuksiin tottuminen ja kaikkien varusteiden sujuva käyttäminen vie varmasti hieman aikaa, mutta makea maku jäi suuhun. Moottori on loistava, vaihteiston ja kytkimen toimintaan tottuu ja jousitus on loistava. Yllättävän ketterä pyörä on myös. Wingillä en ole vielä ajanut, mutta omaan ST1300:n verrattuna GTL on helpomman tuntuinen ajettava. Vaimo hyrisi takapenkillä yhtä pehmeästi kuin kuutoskone jalkojen välissä. ajelu.gif tonque2
Mitäpä vaimo tuumaili kun se takana olijan paikka näyttäisi olevan melko korkealla "piippuhyllyllä" boing, onko teillä minkälainen pituussuhde ? tämä vähän on mietityttänyt.
entä kyselitkö huoltojen hintaa ? saattaa ollla melko arvokasta kun 24 venttiiliä ym. säädellään.
onhan riittävästi perusteluja että ajellaan vaan hyvällä omalla tunnolla PANNARILLA !
Terv. P.A HAKKE
Kyllä meikäläinenkin on katellut ton 1600 bemarin suuntaan, mutt olen tullut siihen tulokseen ettei ainakaan vielä ole vaihto ajankohtainen, koska joka pyörässä on niissä ekoissa jotakin lastentautia/jotakin muutettavaa, tosin hintakin on kyllä aikamoinen, eikä noita oikeen vielä ole käytettynä myynnissä 4idi4s
Lisää näkökulmaa Bmv 1600: sesta,selvästikin tosi hieno laite kaikin puolin,hienoa tekniikkaa ym.Mutta.. tuo hinta 30000 ekeä liikaa ainakin meikäläiselle ja varmaan monelle muullekkin,sehän on vaan moottoripyörä.
Toinen asia on tuo ylläpitokustannuspuoli..vakuutukset maksavat varmasti maltaita verrattuna käyttökuukausiin.
Huoltopuoli.. varmasti on hintava määräaikaishuolto ohjema,verrattuna esim pannareihin,varsinkin meillä ketkä pystymme tekemään itse
melko paljon perushuoltoa/korjausta.luultavasti tuohon 1600 bemariin ei ole mahdollista itse tehdä paljon mitään,vähän niinkuin nyky-
autoihinkin,Tulisi jo aikakin pitkäksi talvella kun ei voi mitään itse tehdä mopoonsa grrrrrr wallhead
Näitä tulee mieleen rd11 thumbsup1 joten pysyn pannaristina.
Terv FF1pan
Oman talouden ohjailun parametrit on piirun verran vinossa jos pitää miettiä huoltohintoja kun ostaa tuonhintaisen prätkän. Jos niistä huolloista pitää tinkiä niin sitten ei ole oikeasti rahaa ostaa tuollaista pyörää.
Se on halpa minkä voi säästöillään maksaa kerralla pois, mutta mikä maksaa jatkuvasti on kallis. Tällä filosofialla minä toimin. Mielenkiintoinen keskustelu. thumbsup1
Muokkaan ja jatkan. Ilkeästi sanottuna bemu on saanut kaksisylinteriä jo kestämään. Vielä kantsii katsella useamman vuoden ennenkuin pistää hikiset säästönsä pyörään jonka edellinen malli niitti kyseenalaista mainetta niin sähköjen kuin moottorinkin osalta. Saattaa olla hyväkin värkki, mutta voi epäillä ovatko saaneet ratkaistua kaikki aiemmat ongelmat mitä olen lukenut edellisestä mallista. Kun pyörän sarvi on täynnä nappuloita soisi niiden toimivan.
Voi olla että hontalta ei ihan heti tule uutta mallia ,ja ns matkapyöräksi,koska kilpailijoilla on malleja tullut tarjolle,ja saattaa olla että ei
kehitys ja kysyntä riitä iankaiken.No mene ja tiedä,ainakin kaikenlaista grossrunneria pukkaa kovasti tällä hetkellä.Ehkä saumat sillä
sektorilla paremmat.
FF1pan
Vaimo on 165 cm, eli aika lyhyt. Meikä on 183 cm. Nippa nappa näkee eteenpäin mun potan yli. Tekniikan maailmassa oli numerossa 9/11 testi neljästä pyörästä ja myös vertailua huoltokustanuksista 50000 km saakka. Ei olut kallein eikä halvin. Tuskin se niihin huoltokustannuksiin kaatuu, vaan johonkin muuhun.
Asia on juuri näin, turha on viimeisiä eurojaan laittaa uuteen pyörään jos ei siitä pysty huolto-ohjelman mukaisesti huolta pitämään.
tai tankkaamaan 98:a kun on 5centtiä kalliimpaa ?
mutta onhan ne tietyt asiat hyvä selvittää etukäteen ettei sitten tule ylläreitä että mitä tuli tehtyä 22yikes
enkä myöskään luota bemarin laatuun kuten hondaan.
ja on se kolmekymppiä paljon vaikka onkin sentään moottoripyörä
Täytyy minunkin oma kapustani tähän soppaan heittää. Minun kohdalla on helppo tehdä ratkaisu huoltokustannusten suhteen, ei ole paikkaa missä itse tehdä ja taitoakin puuttuu, niin aina joudun turvautumaan merkkihuoltoon takuiden vuoksi. Senpä takia ostin uuden Pannarin, kun oletin sen olevan hyvää ja kestävää laatua, enkä ole katunut. Ainut asia mikä minua ihmetyttää, on tuo öljyn vaihtovälin lyhyys. Nyky autoissakin tämänpäivän öljyillä ilman Longlife ohjelmaa päästään ainakin 15000 kilometriin. Onhan se niin, että vaikka meillä on ehkä jo vähän vanhanmalliset pyörät, niin kyllä me laadukkailla pyörillä ajetaan. Porukka on myös laadukasta, niin ne tarvitsee vain parasta. rd11
Omistajan käsikirjan mukaan Pannarin öljynvaihtoväli on 12 tkm ja määrä vajaa neljä litraa. K-sarjan bemarissa oli 7 tkm ja muutama desi vähemmän öljyä. Tähän tottuneena ei pokka ole vielä pitänyt ajaa Pannarilla yli 10 tkm samoilla öljyillä. airrev
Valmistajan ilmoittama öljynvaihtoväli on aina kompromissi erilaisista ajajista, olosuhteista jne. Ja ohjeistus perustuu mineraaliöljyn käyttöön. Jos ajat rauhallista matka-ajoa ja parhailla mahdollisilla synteettisillä öljyillä, sanoisin että huoletta voi ajaa 15.000. Itse ajan 10.000 km, mutta se on tullut siitä että on helppo muistaa kun tasakympeillä vaihdetaan. Niin ja Delvacilla tietysti.
Maahantuoja edellyttää, että öljyt vaihdetaan 6000 tonnin välein. Onkohan muuten huoltokirjassakin näin. Minä taidan olla ainakin sidottu tähän lyhyeen vaihtoväliin takuiteni vuoksi, 2010 ostettu pyörä ja takuu 4v.+ Bike Worldin 1v= 5V. Tässä sitä ollaan, enkä muuta voi.
Minä ajan vuoden eli 10-14000km. Tuollaiset kuudettuhannet on alimitoitettuja en tiedä mistä lukevat tuon määrän? Kai itse olen lukenut väärin?? Edellisellä panilla ajoin 90000km eikä öljynsyöntiä esiintynyt. Öljyt on Hondan suosittelemia mitä käytän, taitaa kyllä mennä nykyöljyillä millä vaan, minun mielipide. Nyt joku tietysti sanoo, että ei kannata ajella ellei ole varaa vaihtaa öljyjä. Ennen kuplallakin vaihdettiin 3000välein, silloin mulla oli vielä varaa. :w-)(
hondan ilmoittama öljyn vaihtoväli on 12t.
Jäähyväiset Pannarille. Yhteensattumien summana vaihdoin eilen hienon ja koko talven tuunatun Pannarini Tampereen RM Heinolla tummansiniseen BMW 1600 GTL:n. Sieltä saisi jouku hyvän pyörän runsailla varusteilla. Kuten aiemmin koeajon jälkeen kirjoittelinkin, tämä on mieleiseni peli. Toivottavasti saan roikkua foorumilla seurailemassa hyviä juttuja vaikka heittäydyinkin vääräuskoiseksi. Joitakin osia ja varusteita jäi kotiin. Laitan nitä myyntiin ensiviikolla. Etujarrupalasarjaa, kirkasta etuvilkkua, paineensäädintä...
Lainaus käyttäjältä: huttma - 10.06.11 - klo:22:15
Toivottavasti saan roikkua foorumilla seurailemassa hyviä juttuja vaikka heittäydyinkin vääräuskoiseksi.
Taaskin kirjoitan vain omia mielipiteitäni. Niihin voipi yhtyä tai olla yhtymättä.
Ei ole olemassa vääriä mielipiteitä, vaan monenlaisia. vaikka tuskin koskaan itselleni hankin, odotan mielenkiinnolla "raporttia" paljon puhutusta uudesta bemarista. Varsinkin nyt kun on erinomainen vertailukohta ja asiantunteva vertailija asialla.
"keep on rockin´"
Pikku lenkin tein tänään sillä BMW 1600 GTL pyörällä. Hieno peli se oli, mutta ei se kyllä mitään mahotonta kuumotusta aiheuttanu. Suoraa tietä ajelin. Hienosti se kulki. Vääntöä on runsaasti. Vääntää hyvin alhaalta. Ajoasento pikkusen jännä. Jalat melko koukussa. Ehkä se GT olis mulle sopivampi. Yksin ku ajelee, niin ei tarvetta sille takalaukulle, ku ruukku mahtuu sivulaukkuunki. Mutka tietä olis tietty kiva päästä kokeilemaan. Jos tykkää kaiken maailman valikoita selailla, niin pakollinen ostos :D Varusteet hyvät. Kone hyvän tuntonen ja vaihteisto pelitti hienosti. Ehkä kumminki oottelen sitä tulevaa Hondaa :)
Korkeamman penkin se vaatii ilman muuta jo 183cm pitkälle ukolle. Pannariin verrattuna polvi on kyllä jyrkässä kulmassa. Luulisi että penkin säädönkin olisi Günter osannut tehdä 2lkrnd1
Lainaus käyttäjältä: huttma - 10.06.11 - klo:22:15
Jäähyväiset Pannarille. Yhteensattumien summana vaihdoin eilen hienon ja koko talven tuunatun Pannarini Tampereen RM Heinolla tummansiniseen BMW 1600 GTL:n. Sieltä saisi jouku hyvän pyörän runsailla varusteilla. Kuten aiemmin koeajon jälkeen kirjoittelinkin, tämä on mieleiseni peli. Toivottavasti saan roikkua foorumilla seurailemassa hyviä juttuja vaikka heittäydyinkin vääräuskoiseksi. Joitakin osia ja varusteita jäi kotiin. Laitan nitä myyntiin ensiviikolla. Etujarrupalasarjaa, kirkasta etuvilkkua, paineensäädintä...
olitko se sinä, joka olit Bemaria ulkoiluttamassa Jämijärven kohdalla tänään noin kymment vaille yks päivällä? Olin tupakkitauolla ÄITI-muistomerkillä. hat1
Enpä ollut sielläpäin. Kiertelin tänään Kangasala-Sahalahti-Tuulos-Turenki-Valkeakoski- Eräjärvi lenkin.
sitten on jollakin toisellakin sininen GTL reps
Tuhanen paikat on nyt ajettu Bemulla, yksin ja kaksin. Mukavalta laite tuntuu kokonaisuutena. Vimpstaakit on opeteltu. Jousitus on hyvä, samoin moottori. Jousituksen kantavuus ja iskunvaimennuksen toiminta eri asetuksilla on vaikuttavaa. Soraakin on ajettu senverran, että voi todeta menevän vakaammin soralla kuin Pannari. Kulutus on samaa luokkaa Pannarin kanssa. Miinuksena voisi todeta Pannariin verrattuna pleksin suojaavuuden ja kypärään tulevan pienen "vispauksen" sadan vauhdissa silloin kun pleksi on säädetty takapenkkiläisen mielen mukaan. Mutkatiellä Bemu on vaivattomampi kanttailla kun Pannari ja repsikan olemassaoloa ei todella juurikaan huomaa. Tilaisuuden tullen käykää piruuttanne kokeilemassa ja toteamassa itse. tonque2
Itse olisin kiinnostunut ehkä enempi siitä GT mallista. Takapömpelille ei niin paljoa käyttöä, kun yksin ajelee. Sivulaukkuun mahtu hyvin ruukku. Pannarin laukkuun ei mun ruukku mahu ashamed GT:ssä ilmeisesti ajoasento lähempänä pannarin ajoasentoa.