PanFun Club Finland

irrottelin takarenkaan renkaan vaihtoa varten ja pyörittelin sormilla laakereita..kardaanin puolen laakeri pyörii kitkattoman tuntoisesti verrattuna jarrulevyn puoleiseen jossa tuntuu kahinaa..välystä siinä ei tunnu mutta lievä metallinen ääni kylläkin. Mitenkä sen laakerin kunnon voi oikeasti selvittää? ei viitsisi turhaan vaihtaa. Saako siihen käypäsen laakerin muualta kuin merkkihuollosta?

Pyöritä hitaasti sormella laakeria.Jos on vähänkin tunne kuin kuulat tuntuisi sormenpäissä, vaihtoon menee. Se liike sormella pyöritettäessä pitää olla aivan tasaista. Mun mielipiteeni. Irroita laakeri ja astele laakerikauppaan.
Tietysti vaihdetaan kaikki suojahärpäkkeet, siis o-renkaat, stefat sun muut jos niitä siellä on.

naputtelin laakerin pois, ruostetöhnäinen laakeri oli. Huomenna hakemaan uusi laakeri ja pölysuoja.

Niin se menee.

Lainaus käyttäjältä: "harza"irrottelin takarenkaan renkaan vaihtoa varten ja pyörittelin sormilla laakereita..kardaanin puolen laakeri pyörii kitkattoman tuntoisesti verrattuna jarrulevyn puoleiseen jossa tuntuu kahinaa..välystä siinä ei tunnu mutta lievä metallinen ääni kylläkin. Mitenkä sen laakerin kunnon voi oikeasti selvittää? ei viitsisi turhaan vaihtaa. Saako siihen käypäsen laakerin muualta kuin merkkihuollosta?

Varmasti saat muualtakin saman laakerin, eikös koodi ole stanssattu kupeeseen, ja varmasti halvemmalla kuin originaali vaikkei sekään varmaankaan maltaita maksa. Standardi molemmin puolin suojattu kestovoideltu kuulalaakeri.

Ja ihan tällainen amatööriasentajan muistutus kun tuossa vielä googletinkin tuota vaihtotyötä ja saatatpa tietääkin: koputtele uusi laakeri pesäänsä VAIN sen ulommasta koolingista(kehästä) , käyttäen apuna esim. siihen käypästä hylsyä tai muuta putkiholkkia, jotkut käyttävät apuna vanhaa laakeria.

 Ja vähemmän tiukka on menemään paikoilleen jos pistät uuden laakerin ajoissa jäähtymään pakastimeen ja jos vielä lämmität pesän esim tukankuivaajalla tai varovasti kuumailmapuhaltimella.
T. Kalle kehveli

Hyvät muistutukset

Ei ne ole kuin tavallisia kuulalaakereita.Löytyy joka autotarvikeliikkeestä tai maatalouskaupasta,edessä on 2kpl 6004-2RS.Biltema 2,49€/kpl,laatu ?
Eli irroita ja mars kauppaan.Itse vaihdan aina kun renkaan.
TAKANA EI VARMAA TIETOA; 1kpl 5204-2RS ja 1kpl 6204-2RS
http://www.pan-europe.utvinternet.ie/index.htm (http://www.pan-europe.utvinternet.ie/index.htm)
ps:kaikkea ei voi muistaa mutta tuosta hyvä apu.

Lainaus käyttäjältä: uusipanisti05 - 20.04.10 - klo:19:08
Pyöritä hitaasti sormella laakeria.Jos on vähänkin tunne kuin kuulat tuntuisi sormenpäissä, vaihtoon menee. Se liike sormella pyöritettäessä pitää olla aivan tasaista. Mun mielipiteeni. Irroita laakeri ja astele laakerikauppaan.
Tietysti vaihdetaan kaikki suojahärpäkkeet, siis o-renkaat, stefat sun muut jos niitä siellä on. <img src="{SMILIES_PATH}/eusa_dance.gif" alt="\:D/" title="Dancing" />

Jep, ei saa tuntua mitään ylimääräistä rohinaa.
Toissa kesänä kumin vaihdon yhteydessä kokeilin laakerit ja tuntui vähän kankealta, mutta jätin kuitenkin vaihtamatta. Etusen oli huonommat ja ne vaihdoinkin ennen viimekesän reissua ja takasen sitten reissunpäällä.  wallhead 

(http://i231.photobucket.com/albums/ee242/mikniemi/Pannari/P8063884.jpg)

Oli hävnnyt suojat ja "kuulan pidin" laakerista, eivätkä kuulatkaan kovin kiiltäneet enää.
Huomasi siitä, kun alkoi luikerteleen jarrutuksessa. 

Tultiin Keski-euroopasta. Taakse jäi 3900 km. Pannarin takapää äänteli jossain vaiheessa, mutta ei löydetty mitään vikaa. Ajoin kotiin saakka. Kotona huomasin, että laakerissa on löysää.
Otin taka-akselin pois, jolloin totuus paljastui. Luulen, että kovin paljon pitemmästi ei olisi matka jatkunut. Liitteenä kuva!

Paljonkos tossa sun Pannarissa on kaikenkaikkiaan kilometrejä? Ts. minkä verran kilometrejä tuo laakeri kesti.

Kilometrejä on ulkomuistista n. 105 tuhatta. Tänään pitäis yrittää saada vanha laakeri irti.

Kilometrejä olisi 99800 ja huollossa viimeksi ehdotti että seuraavan renkaan vaihdon yhteydessä kannattaisi ehkä vaihtaa laakeri ihan vaan varmuuden vuoksi ja nyt alkaa olla renkaan vaihdon aika eli vaihdetaan myös laakeri ettei tule mitään  >:(

Näköjääns toi n.90000km on noiden laakereiden toimintaraja. Vein keskiviikkona 1100.sta molemmat rillat vaihdettavaksi (Bike & Tuning, Hollola) . Torstaina odottelin soittoa koska saapi hakea takaisin ja kun soitto tuli, niin kerrottiin että pyöränlaakerit molemmissa navoissa väljät. Etupyörään löytyi laakerit suoraan heitin hyllystä ja takapyörän laakerit hain Lahdesta Stormilta (47€).
Pitää tässäkin kehua ja kiitellä ko. pajan toimintaa. Ensinnäkin se että huomasivat noi laakeriviat. Luulenpa että nää rengasliikkeet jotka ovat etupäässä keskittyneet nelipyöräisiin olisivat tuskin asiaan kiinnittäneet huomiota. Toisekseen minusta edullinen rengastyö irtopyörille 15€/kpl, sis. tasapainotuksen.
Jaa niin. Sen mun punaisen 1100.n tarkka mittarilukema oli 92963km. Jälkeenpäin ajatellen jotenkin noi ajourat ja asfaltin paikkaukset ehkä just noiden viallisten pyöränlaakereiden takia aiheutti lievää levottomutta ajo-ominaisuuksiin. Huomenissa testiajoa uusilla Mezlereillä ja kunnollisilla laakereilla.

MakePan

90 tonnii mullakin ajettu ja oli lievää takeltelua käsin koetellessa laakerit ja kumityynyt 330€ töineen hondan osilla.

Takalaakerit vaihdettu! 107 tuhatta oli kilometrit. Se ääni, jonka kuvittelin kuuluvaksi renkaista, kun kallistetaan , hävisi myös!!!!!!!! Etulaakerit menee vaihtoon varmuuden vuoksi seuraavassa renkaan vaihdossa.

JOs Perzan eturenkaan vaihtoon on vielä aikaa niin kannattaisi kyllä vaihtaa ne etupyörän laakerit ensin. Ainakin minun pyörästä ne etummaiset laakerit oli sitäpaitsi vielä huonommat.

Lainaus käyttäjältä: MakePan - 13.08.12 - klo:23:58
JOs Perzan eturenkaan vaihtoon on vielä aikaa niin kannattaisi kyllä vaihtaa ne etupyörän laakerit ensin. Ainakin minun pyörästä ne etummaiset laakerit oli sitäpaitsi vielä huonommat.

Jes. Ajattelinkin, että koska mulla on melkein uusi etunen, niin talven aikana on hyvin aikaa värkkäillä uudet laakerit. Tälle syksylle ei varmaan hirveitä kilometrimääriä enää kerry. Jänkhällä pitäis vielä pyörähtää!

Hah  hat1 mää kauhiast ihmettelen noit laakerien kulumisia, mun panil on ajettu jo 110000 km
ja laakerit on ihan kunnossa, jus laitettiin uus takanen ja käytiin läpi, ei mitään vikaa ???
Vaan auttaisko se et mul on toi peräkärry ja painavammat kamat ja yleensäkin kamat siellä,
ei oo paino panin päällä. 110000 km ja kärry ollu peräs 92000 km, tiedä häntä sitte ??? 062802jumpie

Ihan ajettavassa kunnossa olisivat olleet vielä ties kuinka pitkään,
mutta siinäpä se kun ei tiedä miten pitkään ?
niin mieluimmin ne vaihtaa kotinurkissa varmuuden vuoksi kun esim. keskellä jänkää. eeeiii

Lainaus käyttäjältä: HAKKE - 06.09.12 - klo:22:10
mieluimmin ne vaihtaa kotinurkissa varmuuden vuoksi kun esim. keskellä jänkää. eeeiii

Ennakoivaa huoltoa. thumbsup1

Pitkään hiljaiseloon tällä sivulla uutta asiaa laakereista.  Omassa 1100st vm. -98 tuo 150 tkm tuli täyteen ja kun takarenkaan vaihto oli myös listalla ennen pidempää etelänmatkaa, päätin tarkistaa laakerit.  Ja kas kummaa, niissähän oli jo ongelmaa havaittavissa. Laakerikauppa on tuossa nurkan takana, niin takapyörä sinne.  Stefa hyllytavaraa 30x47x7cc eli kaksihuulinen stefa.  Toisen puolen yksirivinen laakeri 6204-2rs ja C3 eli vähän tiukempi laakeri kun nuo kierrokset ei ole ihan kampiakseli kierroksia... O-rengastus 60 x 2 ja 50,8 x 3,53 mm, kannattaa vaihtaa - pysyy rasvat siellä missä pitääkin.  Hinnakkain oli tuo 5204-2RS laakeri, mutta laatuakin oli pelissä.  Paketti meni himpun yli 100 euroa, joten nyt saanee olla huoletta seuraavan 80 tkm.  Paitsi että renkaita saa vaihdella muutaman tähän kilometrimäärään.  Ja yv:llä saa liikkeen nimen - kun en ole varma saako täällä mainostaa....