PanFun Club Finland

Laitoin omaan Pannariini ( st1100, vm 95) xenon-valon nokalle. Nyt on vasemmassa umpiossa sekä lyhyenä että pitkänä xenon, oikeassa normi pitkä halogeeni.

Onko tietoa, onko xenon laillinen mopon H4-umpiossa?

Pitkät valot ovat nyt vähän erikosien näköiset, kun toinen on halogeenin värinen ja toinen taas tavattoman kirkas.

Sen vähän, mitä olen hämärissä ajanut, niin kannatti ehdottomasti. Talvella vaihtuu oikeanpuoliseenkin umpioon xenoni.

Ja näkyy päivälläkin paremmin pelkällä puolella valolla!

Millaisia kokemuksia muilla on asiasta?

   MM

Lainaus käyttäjältä: "MacMotoristi"Laitoin omaan Pannariini ( st1100, vm 95) xenon-valon nokalle. Nyt on vasemmassa umpiossa sekä lyhyenä että pitkänä xenon, oikeassa normi pitkä halogeeni.
Onko tietoa, onko xenon laillinen mopon H4-umpiossa?

Lailliseksi tuon saa muutoskatsastamalla jossa sitten pitää olla automaattinen korkeudensäätö kuorman mukaan.
Toiseksi umpio po xenon hyväksyttyä mallia. Eli oikeesti laillista tuosta ei saa.

Tylsää. Parantaa kyllä niin paljon näkyvyyttä ja antaa lisää valoa, että vapaaehtoisesti en vaihda pois...

mp:n katsastaminen ei ole vielä pakollista, pelkään vaan että tulee, kiitos ennenkaikkea
mökäputkien ja paskojen ledivilkkuräpellysten mitä tuolla liikenteessä näkee.
Mp:n muuntamisesta on paljona asiaa http://www.mmaf.fi (http://www.mmaf.fi)
Xenon valoista ei kuulunut sakkolappuja tms, kunhan katsoo että se rajautuu oikein jne.
Minkälaisen xenonit laitoit?

Lainaus käyttäjältä: "Kauko"

Lainaus käyttäjältä: "MacMotoristi"Laitoin omaan Pannariini ( st1100, vm 95) xenon-valon nokalle. Nyt on vasemmassa umpiossa sekä lyhyenä että pitkänä xenon, oikeassa normi pitkä halogeeni.
Onko tietoa, onko xenon laillinen mopon H4-umpiossa?

Lailliseksi tuon saa muutoskatsastamalla jossa sitten pitää olla automaattinen korkeudensäätö kuorman mukaan.
Toiseksi umpio po xenon hyväksyttyä mallia. Eli oikeesti laillista tuosta ei saa.

Pitääkö tuo moottoripyörässä paikkansa ?  Autossahan noin on.  Katselin tuota Bemarin GT:tä jossa oli Xenonit ja minusta siitä ei ole mitään jousituksen automaattista säätöä vaan vain normaali ESA ...
SIlti käsittääkseni umpio pitää olla Xenon käyttöön hyväksytty eli suoraan halogen umpioon vaihtamalla ei kai ole millään hyväksytty ...

LainaaPitääkö tuo moottoripyörässä paikkansa ?  Autossahan noin on.  Katselin tuota Bemarin GT:tä jossa oli Xenonit ja minusta siitä ei ole mitään jousituksen automaattista säätöä vaan vain normaali ESA ...
SIlti käsittääkseni umpio pitää olla Xenon käyttöön hyväksytty eli suoraan halogen umpioon vaihtamalla ei kai ole millään hyväksytty ...

No kun jostain olin tuossa keväällä lukevinani, että moottoripyörän olemassaolo on unohdettu tämän xenon-säädöksen kohdalla (kuten niin monessa muussakin paikassa) ja siten rajoituksetkaan eivät sinänsä pitäisi paikkaansa.

Varmasti en tiedä. Mutta kuten sanoin , vapaaehtoisesti en vaihda takaisin - jo siitäkään syystä, että katteiden purkamiseen palaa niin tolkuttomasti aikaa  

Lainaus käyttäjältä: "Kauko"mp:n katsastaminen ei ole vielä pakollista, pelkään vaan että tulee, kiitos ennenkaikkea
mökäputkien ja paskojen ledivilkkuräpellysten mitä tuolla liikenteessä näkee.
Mp:n muuntamisesta on paljona asiaa http://www.mmaf.fi (http://www.mmaf.fi)
Xenon valoista ei kuulunut sakkolappuja tms, kunhan katsoo että se rajautuu oikein jne.
Minkälaisen xenonit laitoit?

Jaa-ah. Koetanpa tunkea linkkiä tähän siitä kaupasta: http://www.xenonkauppa.fi/epages/Kaupat ... %B6riin%22 (http://www.xenonkauppa.fi/epages/Kaupat.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/Xenon/Categories/%22Muutossarjat%20moottoripy%C3%B6riin%22)

Eli xenonkauppa.fi, mopoon suunniteltu Cobra Xenon-muutossarja H4 Bi-xenon, missä on sekä pitkät että puolet. Pitkät on  toteutettu servolla tai solenoidilla. sähköllä kuitenkin. Putiikki on Tampereella, ja sillä on myös käyntiosoite. Bi-Xenonin hinta oli 83 euroa plus postikulut. Muitakin vaihtoehtoja netistä löytyy.