PanFun Club Finland

Itselläni on alla Dunlop Sportmax D220:t jotka toimivat hyvin etenkin mutkapätkillä. Ovat muuten ZZR1100 ensiasennusrenkaat. Yhtä kaikki, pinta kuluu ja Sportmaxeja ei käsittääkseni enää valmisteta joten ajattelin kiepauttaa vanteille seuraavaksi Metzeler Roadtec Z6:set. Onko kellään kokemusta ao. gummeista tai muita ehdotuksia ST1100 renkaiksi? Etenkin mutkissa soisi nakkien pitävän...

Meidän panissa  roadtecit alla jo toista kertaa enkä muihin meinaa vaihtaa. Suosittelen kuitenkin pykälää leveempää 120/70 zr 18  170/60 zr 18

Meen panissa on Metzeler:it
Edessä Me z4 120/70 zr 18 ja takana Me880 Marathon 170/60 r 17

Meidän ajoihin pito on toistaiseksi riittänyt. reps1

170/60 zr 17 kävintarkastamassa

Mulla oli ridgetonet, ja meni alle 10 tonnissa pilalle, varsinkin takakumi. Nyt on pyörään tulossa me880 marathon molempiin päihin. Illalla saan mopon takas, saas katsoa sit. Paineet pitää vissiin nostaa sinne 3 kiloon heti? Tulee muuten samalla etupalat uudet. Kuinka nopeasti teillä ne menee? Itsellä vast ekat meni, tosin pani vasta toista kesää mulla. Siis st1100

Lainaus käyttäjältä: "painaja"Mulla oli ridgetonet, ja meni alle 10 tonnissa pilalle, varsinkin takakumi. Nyt on pyörään tulossa me880 marathon molempiin päihin. Illalla saan mopon takas, saas katsoa sit. Paineet pitää vissiin nostaa sinne 3 kiloon heti? Tulee muuten samalla etupalat uudet. Kuinka nopeasti teillä ne menee? Itsellä vast ekat meni, tosin pani vasta toista kesää mulla. Siis st1100

Moron.
Minkä kokoiset renkaat otit; tuossa st-1100 ohjekoot on vuosimallista riippuen eteen: joko 110/80/18 tai 120/70/18  ja taakse: joko 160/70/17  tai 170/60/17 . Itsellä kohta renkaiden osto, sillä kyselen ;mulla vuosimallin -94 pannari. En itse löytänyt oikein sopivia eturenkaita noista me 880  pekseistä. Ittellä ollut aiemmin Z-4 ja Z-6 malleja.  Minulla ainakin Z-4  takana kesti paremmin kuin  Z-6.

joo, ohje sanoo, että 110/80-18, mutta ei ole kokoa. Myyjä sanoi että voi aivan hyvin laittaa sen120/70-18
ja taakse tulee se 160/70-17

Iltapäivällä nähdään, oliko sopinut.. ja hintaa tuli 370 juroa, jarrupalat sit siihen lisäksi, mutta niistä menee se listahinta, eli joku 23 euroa per puoli, ei asennuskuluja. Niin, kumit kans alleasennettuina tuossa hinnassa.

äh siis eteen tulee se 120 /80 -18

Olis mielenkiintoista tietää onko uusimmissa st1100 malleissa leveämmät vanteet kuin minun -93:ssa.

Vannemerkintä edessä on 18xMT3.00 DOT ja takana 17xMT4.5 DOT

Merkintä löytyy etusen puolasta ja takasessa se on keskiökehällä.

Mulla kans vanhempi st1100, eli ohjekirjan mukaan kapeammat kumit.
Viime keväänä laitoin kumminkin molempiin päihin leveämmät, eli uudemman
ohjekirjan mukaiset kumit. nimen omaan Marathonit.
Ei mitään negatiivista sanottavaa. Katsotaan mitä kestää.
Olen ajanut viime kesän ohjepaineilla, mutta nyt nostin 3:een kiloon. Pyörä vakavoitui vauhdissa ja keveni mutkissa ja paikalla liikuteltaessa.

Olen ajanut Maratoneilla jo 25 tuhatta. Takarengas on vielä todella hyvä, mutta eturenkaan joudun tänä kesänä vaihtamaan. Eli tosi kestävä valinta.

Ensimmäiset gummit olivat Misukat ja kestivät n. 12 tuhatta. Seuraavana Pirellit ja alle 10 tuhatta.

Seuraavatkin renkaat ovat Mezlelerit....

1100 en tiedä mutta 1300 ainakin Misukan Pilot Road 2 on ollut hyvä kumi. Edessä yli 25 tkm ja takanakin melkein 20 tkm. Z6 ongelma takapäässä on ollut sen vaikea kuluneisuuden mitattavuus, koska ei ole kuviota keskellä => mene helposti varkain kankaille. 1300:ssa jenkeissä moni ajaa Marathon 880 takana ja Z6 edessä.

Joo. Tuli siis eteen korkeampi, ottaa melkein lokariin kiinni. Takana on taas leveämpi, eli 170 leveä. Pyörä kääntyy kuin ajatus mutkiin! Ainoa miinus on se kun kotiin on 2.5 km matka soratietä ja uus rengas kerää kiviä uriin. Ja kun tilaa ei ole niin raapii etulokaria sisäpuolelta... Mut 100 km koeajo 3 paarin paineilla, olen tyytyväinen! Tosin ed. Takanen oli jo aikalailla kuin autonkumi. Nyt känni päälle!

Lainaus käyttäjältä: "Lauriha"Olis mielenkiintoista tietää onko uusimmissa st1100 malleissa leveämmät vanteet kuin minun -93:ssa.

Vannemerkintä edessä on 18xMT3.00 DOT ja takana 17xMT4.5 DOT

Merkintä löytyy etusen puolasta ja takasessa se on keskiökehällä.

1100 -97 ja vannekoko aivan sama.
Renkaat 120/70 18 ja 170/60 17

Lainaus käyttäjältä: "painaja"joo, ohje sanoo, että 110/80-18, mutta ei ole kokoa. Myyjä sanoi että voi aivan hyvin laittaa sen120/70-18
ja taakse tulee se 160/70-17

Lainaus käyttäjältä: "painaja"äh siis eteen tulee se 120 /80 -18

Onkos sulla nyt edessä juuri tuo 120/80 -18  
Minusta se olis liian korkea jollei pikkukivet pääse lokarin välistä lentään vapaasti pois.

Meen mopossa edessä tuo 120/70 -18 ja lokarin ja renkaan väliin menee PEUKALO !!

Noissa renkaissa on korkeus eroa jotakuinkin 1,2cm !!

Tuo 110/80 ajautuu johonkin noiden välimaastoon ollen tosta 70 sarjalaisesta noin 4mm korkeempi.
Tämä nyt ei ole mitään kiveenhakattua tietoa vain mun käsitys noista lukemista.
Mites tuo nopeusmittarin näyttämä  pitääkö miten kutinsa ? (mulla näyttää kyllä hiukan liian positiivisesti).

Kiitos Timppa kun tarkistit vannekoot, nyt uskaltaa huoleti laittaa isommat nakit ja valokoimakin on parempi

Eilen kolmenkympin huollossa mezlerin z6 alle eteen ja taakse. Mielen kiintoista nähdä muuttuiko ajo ominaisuudet, ei osaa viellä sanoa kun on vasta 50 km takana. Mutta huomenna pöylinniemeen niin tulee parisataa kilsaa, ehkä sen jälkeen uskaltaa alkaa jo kanttailee.

Minun oli tarkoitus laittaa vielä ennen Ähtäriä St1100 eturenkaaksi Michelin Pilot Road 2:n. Ähtärissä onkin sitten jo muutaman sadan kilometrin kokemus ko renkaasta. Metzelerin ME 880:stä en saanut sitten millään kestämään eturenkaana, takarenkaana se kyllä kestää. Ja mielestäni Metzelerit ovat erinomaisia ajaa. Takarenkaaksikin vaihdan vielä ennen lomareissua ko Michelinin, joten kokemusta tulee sitten parissa viikossa siitäkin matka-ajossa.

Minulla on ollut ME880 takana jotain 6000 km. Ei tuo kovasti ole kulunut vielä. Olen jotenkin välttynyt ajamasta sateessa ennen eilistä tuolla renkaalla. Eilen illalla kun lähdin Pöylinniemestä kotiinpäin pääsin testaamaan sadeominaisuuksia.    
Mielestäni sade kyllä tuli vetenä, mutta pito oli kuin kesärenkailla jäisellä tiellä. Ohituksissa ei kestänyt vääntää kahvaa kummoisesti, kun alkoi luistelemaan. Aiemmilla Bridgestoneilla ja Dunlopilla ? ei tuollaista ominaisuutta löytynyt.
Toki tuossa ME880 renkaassa on keskellä leveä sileä kohta, joten ei se kyllä voi kovin pitävä tietysti märällä ollakkaan. Silti pitää nyt tarkkaan harkita kannattaako tuollaisella renkaalla ajaa enää ollenkaan, koska aina ei voi säätä valita.

Hmmm.... Mulla on takana just tuo 880 marathon.

Saahan sen sateella ja ura-piki-paikkauksessa sutimaan jopa kaksi päällä.

Mutta mutta, mulla ainaskin tuo itsesuojeluvaisto sanoo että älä väännä kahvaa samaan tapaan kuin kuivalla asvaltilla.

Kuivalla kelillä ei pito ole karannut vielä koskaan, enkä mielestäni aja kukkahattutätimäisesti noilla mutkateilläkään.
(tai mistäs mä sen tiedän kenen mielestä se on sellasta.)

Itsellä kokemusta Z 4, joka oli edullinen ostaa,(märkä) pito ok, kesti n.12-14 tkm.
Sitten olen kokeillut pari satsia Z 6, muutaman 10 € arvokkaampi ostaa,(märkä) pito
edelleen ok. Kesto hieman parempi kuin Z 4:lla eli etunen kesti 15300km ja takanen
17700km. Nyt alle meni kokeilun vuoksi Marathon ME 880. Toivoisin, että kulutuskestoa
olisi hieman lisää.....(märkä)pito?
Saa nähdä kuinka toimii käytännössä....vai joutuuko "palaamaan" Z 6:n
Kokona olen käyttänyt edessä 120/70-18 ja takana 160/70-17...ja paineet edessä 2,7/2,8
ja takana 3,1/3,2.

Lainaus käyttäjältä: "Timppa"Mutta mutta, mulla ainaskin tuo itsesuojeluvaisto sanoo että älä väännä kahvaa samaan tapaan kuin kuivalla asvaltilla.

Ei mulla sellaista ole tuossa mopossa. Se on varmaan mulla vanhempaa mallia    

Lainaus käyttäjältä: "Olli"

Lainaus käyttäjältä: "Timppa"Mutta mutta, mulla ainaskin tuo itsesuojeluvaisto sanoo että älä väännä kahvaa samaan tapaan kuin kuivalla asvaltilla.

Ei mulla sellaista ole tuossa mopossa. Se on varmaan mulla vanhempaa mallia    nuts

Täytyypä etsiskellä. Muistelen vain, että emäntäkin olisi joskus epäillyt tuollaisen varusteen puuttumista.
Mitenköhän sekin tietää tekniikasta tuollaista mitä minä en tiedä.
Itsesuojeluvaisto. Täytyypä lukaista käyttöohjekirja läpi uudelleen.  

On varmaan renkaiden vaihto vielä tänä suvena edessä, niin olen ajatellut vaihtaa nuo kovasti kehutut Mezlerin kumit alle. Mut ei ole oikein tullut tutkittua, että mitä eroa näillä eri renkailla on oikeasti! Osaisko joku auttaa??
- Me 880 ?
- Z 6 ?
- Z 4?

Mopo on ST 1300 ABS -05 ja painoissa mennään kaksipäällä aivan kantavuuden "äärirajoilla".  bikeri

Vastausta ORE:lle. Vastaus on ns. "yksinkertainen, pelkistetty vastaus":
1.Me 880: (Marathon) on tarkoitettu lähinnä raskaille custom/matka-mp. tyyppisille pyörille , jotka
vaativat suuren kantavuuden (kg). Max. vauhdeissaa (210km/h ja yli..) voi olla ongelmia sekä
kaarrepito märällä ei niin vakuuttavaa...Kulutuskestävyys pitäisi olla hyvää luokkaa. Käytetty paljon
mm. Honda GoldWing, BMW LT
2. Z 6:  on tarkoitettu lähinnä sport/touring-mp.Kantavuutta renkaalla ei löydy niin paljon kuin Me
880:lla, mutta "vauhtiluokitus" on parempi kuin 880:lla. Pito varsinkin märkä sellainen on parempi kuin
880:lla , mutta "kulutuskestävyys" ei niin hyvä.
3. Z 4: vanhempi painos Z6.;sta.Kilpailuvalttina on hinta....

Me 880. Ajoin eturenkaalla 24 t, ja takasella 28 t. Nyt edessä uusi 880 ja takana Z6:nen. Enpä juurikaan huomaa eroa renkaiden välillä.

Kiitti Pannari Petteri! Saipahan valaistuksen nyt noihin renkaisiin.
Laitoin kylläkin hyvien vakuuttelujen jälkeen Misukan Pilot Road 2:t
alle. Ainakin ensimmäisten 2500km jälkeen vielä tuntuu hyviltä.
 

Metzeler 880 marathon takanakki kesti 16265km.
(st1100  170/60-17)

Nyt alle meni Michelin Pilot Road 2 2ct   Sama koko (170/60zr17) elina1

Päivitystä aikaisempaan vastaukseeni:
Alla siis nyt Me 880 Metzeler : Eturengas 120 leveä ja Takarengas 160 kapea...
Perstuntuma kokemusta: Kuivalla kelillä ihan OK ja luotettavan tuntuinen....kantavuutta tuntuu olevan,
ei ongelmia vauhdinkaan kanssa!
Mutta....kostealla kelillä epävarman tuntuinen. Ei luottoa kaarreajossa eli vauhti tulee sovitettua kelin
mukaan!
Kesto: Etu 17 tkm (aivan loppu), Taka 20 tkm (kantikas).
Rengaspaineet hieman yli valmistajan suosituksen (2,5/2,9)
Alle menee seuravaaksi Z 6....jotenkin tuntui pitävämmältä varsinkin sade/matala lämpötilan keleillä!

Lainaus käyttäjältä: Timppa - 21.05.09 - klo:14:10

Lainaus käyttäjältä: painajajoo, ohje sanoo, että 110/80-18, mutta ei ole kokoa. Myyjä sanoi että voi aivan hyvin laittaa sen120/70-18
ja taakse tulee se 160/70-17

Lainaus käyttäjältä: painajaäh siis eteen tulee se 120 /80 -18  nolstuttaa

Onkos sulla nyt edessä juuri tuo 120/80 -18  
Minusta se olis liian korkea jollei pikkukivet pääse lokarin välistä lentään vapaasti pois.

Heippa. Ei onnistu pitkän päälle 120/80-18, vaain pitäisi olla 120/70. Omasta kokemuksesta voin kertoa, että siiinä käys lokasuojalle huonosti.

4 vuotta sitten olin lähdössä Etelä-Ranskaan mopoilemaan ja lähtöä edeltävänä päivänä alle heitettiin juuri 120/80 Metzeler. Kivet kerääntyvät lokasuojan ja renkaan väliin, mutta ei siinä vielä kaikki. Kun pääsin baanalle Saksan puolelle, niin nostin nopeutta ja ajattelin, että katsotaan, mitä Pani kulkee. ei kulkenut kuin 160 km /h, ihmettelin, että on toki kova vastatuuli, mutta että pitäisihän tuon... kunnes pysähdyin tankkaamaan ja totesin, että etulokasuoja oli hankaantunut pahasti puhki.

Syy on yksinkertaisesti siinä, että renkaan kehä kasvaa, kun vauhti nousee, ja kun lokasuojan ja renkaan väli pienenee 1-2 milliin, niin on varmaa, että kovemmassa vauhdissa käy noin. Loppumatkasta oli tullut sen verran tilaa, kun lokasuoja oli isosti puhki, että pystyi maksimissaan ajamaan noin 160 km h, muuten alkoi lokasuoja tas kärytä. Ketutti.
Eniten harmitti tietysti se, että rengaskauppiaan olisi tietysti pitänyt osata tämä asia, vaan eipä osannut...

Lokausuoja meni uusiksi.

Samalla reissulla joku fransmanni kaatoi Panini peruuttamalla siihen autolla, kun pyörä oli keskiseisontatuen varassa, ja teimme me siitä paperit yms, mutta antoi sitten myös opikkuisen rahaa, kun epäili, ettei siitä välttämättä mitään saa, tai että menee mutkikkaaksi. Oikeanpuoelienen peili sökö ja laukkuun naarmuja, jotka ovat siellä vielä tänä päivänäkin.

Terv.
Eki