Tere Pojat et tytöt :)
Mun täytyy hommata uus navi ja katsoin noita vanhoja kirjoituksia, mut en löytäny kuin vuodelta -14.
Kumpi tänä päivänä onpi parempi TomTom vai Garmin ???
En tarvii mitään monimutkaista vehjettä jossa olis vaikka mitä lisä sitä lisä juttuja, kun
en kuitenkaan osais niitä käyttää. :)
On tähän asti ollu Garmin 1300 autonavi jonka voitin arpajaisissa 8-Ruukin ajossa Tammisaaressa
6 vuotta sitten, ei toiminu enää viime kesänä. horisko
Mulla on kanssa tuo Biquipin korotus pala jossa on keskellä se pallukka, oisko se hyvä kiinnityspaikka,
on tuo Garmin ollu siinä ja ihan hyvin pelaannu. :o
Sitten on vielä noi lämpö kahvat, sanoivat Bikeworldissa että niitä Hondan ledinäytöllä olevia
kahvoja ei enää saa jotka mulla oli vanhassa panissa ! PAH !!!
Mitkä olis käytössä hyvän merkkiset lämppärit ja mistä niitä sitten saisi ???
Mulla on helibars korotuspalikka johon itse porasin reijän ja väänsin kierteet ja asentelin pallukan kun ei tullut ostettua sitä valmista pallukkaversioo.Laitoin siihen mp messuilta ostamani garminin 390 kiinni ja vaikuttaa kyllä hyvältä paikalta,ajossa tosin vasta näkee onko se sitä.
Mikae
Minulla on ollut pari kesää Tomppa Rider 400 ja olen ollut tyytyväinen. Molempina kesinä on se on opastanut euroopan turneet ongelmitta.
Siinä on hyvät kaista-avustimet ja valittavissa monenlaisia reittivaihtoehtoja mm. mutkatiet.
Kiinnitys minulla on juuri tuossa korotuspalan pallukassa. thumbsup1
Minulla on ollut Garmin Zumo 660 siitä asti kun tuli markkinoille . Hyvin on toiminut niin pyörässä ja autossa . Tomppaa myydään ilmeisesti pelkillä pyörävarusteilla ja taas Garminiin tule auto-osat mukana ja hintakin korkeampi . Tompan auto-osat taitaa maksaa saman kun perusnavi.
En osaa laittaa näitä paremmusjärjestykseen , ainoa mikä on Garminin eduksi mainittava niin heillä on useampi malli mp-käyttöön kun Tomtom keskittyy vaan yhteen malliin. Jompsin kumpsin ?
Minulla zumo 660 käytössä siinä iso + maastokarttojen käyttö mahdollisuus muistikortille muihin harrastuksiin verrattuna tomtom.
Myös muokattavuus parempi mulla oli tomppa myin sen ei ollut kovin kauaa käytössä
horisko Minulla on ollut pari vuotta Garminin zumo 590 elinikäisillä kartoilla. Navigaattorina se toimii erinomaisesti
pyörässä ja autossa. Pyörässä on käytössä kaksi kiinnitystä: Jarrunestesäiliön päällä tai jos tankkilaukku on matkassa, sen kiinnikkeessä.
Garmin löytää uuden reitin salamannopeasti, eikä jää arpomaan, mikäli sattuu ajamaan vahingossa risteyksen ohi. Se toimii myös useimmissa tunneleissa.
Nyt on käytössä jo kolmas laite (kiitos Garminin erinomaisen takuukäytännön thumbsup1 ).
Ongelmana oli se, että laite ei suostunut keskustelemaan minkään tietokoneen kanssa (Win 10), nykyinen kolmas yksilö pystyy.
Toinen ongelma, ilmeisesti ominaisuus, on akku. Se on aina lähes tyhjä, vaikka olisi ollut koko päivän pyörä-/autotelineessä.
Kävelylenkille, esim. ravintolan hakuun vieraassa kaupungissa, sitä ei voi ottaa kuin ulkopuolisen virtalähteen (powerpackin) kanssa.
Onko muilla mahtanut olla zumon kanssa sama ongelma? Minulla ei ole vara-akkukaan auttanut. Autokäyttöön tarkoitetussa Garmin nuvissa ei ole ollut vastaavia ongelmia (siinä on Pohjois-Amerikan kartat).
Muuten voin suositella Garminia. :)
Hojare
Garmin Zumo 660 ollut lähes niin kauan kuin niitä on ollut.
Ohjeet tulee bluetoothilla kypäräpuhelimen kuulokkeisiin. Hyvä ominaisuus varsinkin kaupungeissa.
Mutkatiet pystyy reitittämään suht helposti.
Nykyään karttapäivityksetkin onnistuvat sujuvasti. Joskus vuosia sitten niiden kanssa piti kikkailla.
Luinko, kuulinko vai näinkö unta että elinikäiset karttapäivitykset pitää tehdä vähintään kerran vuodessa.
Muuten tulkitsevat että laite ei ole enää käytössä eikä päivityksiä saa enää ilmaiseksi.
Mikä on paras ? En osaa sanoa. Joskus tekee outoja reitityksiä, mutta varmaan tekee muutkin.
Aiemmin ajatti usein suurkaupunkien keskustan kautta tai turhan läheltä.
Nykyään tuntuisi osaavan käyttää ohitusteitä.
Konkreettinen esimerkki tästä oli tammikuussa. Joitain vuosia sitten ajatti melkein Lyonin ja Barcelonan keskustojen kautta, nyt osasi kiertää kehäteitä pitkin.
Tämä on vain mutua. Aiemmin piti muistaa tarkistaa ja korjata manuaalisesti suurien kaupunkien ohitus.
Viime kesänä Norjassa ajoimme Mo i Ranan keskustaan päämääränä hotelli. Kuva hävisi. Hotelli etsittiin ilman navia, olipa vähän kinkkistä kun ei ollut kaupungin paperikarttaakaan eikä puhelimessa roaming dataa eikä off-line karttoja. No eipä tuo roaming olis paljon maksanut. Kun päästiin hotelliin, niin huomasin että navi oli laittanut näyttöön yövalaistuksen ja värit. Auringon valossa ei näkynyt mitään. Vika on edelleen päällä. Otin asetuksista yövalaistuksen ja yövärit pois käytöstä.
Tästä olen lukenut ja minullakin tekee sen kun menee napapiirin pohjoispuolelle.Siinä olikin arpominen että mikä tuli
Minulla on naviteline mittariston päällä. Eipä juuri tarvi katsetta siirtää alaspäin, toimii hyvin. Muistaakseni firma
josta hommasin on Migsel nimeltään.
Navi on Garmin 660, osoittautunut toimivaksi.
Lainaus käyttäjältä: sandis - 14.02.17 - klo:13:47
Minulla on naviteline mittariston päällä. Eipä juuri tarvi katsetta siirtää alaspäin, toimii hyvin. Muistaakseni firma
josta hommasin on Migsel nimeltään.
Navi on Garmin 660, osoittautunut toimivaksi.
Mä olen kanssa tota paikkaa miettiny ja muistin että jollakin oli panissa siinä, mut en muistanu kellä ???
Miten sulla on se siinä kiinni ? onko muovin toisellapuolella joku levy että se kestää vai kuinka :o
Meillä sama pala kuin Sandiksella.
Toimiva ja kaiken lisäksi kun pelkän kuljettajan navigointiin ei voi luotaa saa takapenkkiläinenkin katsoa navia mihin mennään.
Kiinnitys tulee niin korkealle ja saa sivuun on myös katsekentässä eikä tarvitse laskea katsetta pois tiestä.
Kiinnitys jossa rungon sisälle laitetaan pieni alumiinin palanen joka on sovitettu millilleen kiinnityskohtaan johon ruuvi tulee.
Palikka tulee sellaiseen pieneen koloon tiukasti.
Osan nimi juurikin Migsel.
Täältä löytyy (http://www.migsel.com/store/index.php?_a=viewCat&catId=18)
Hinta näyttäisi olevan 131€.....
Ps. jos haluat ne RAM pallukat oikealla kierteellä niin tilaa kaikki heti samalla........
nimim. vääräkierre . :)
Lainaus käyttäjältä: lehtonen - 14.02.17 - klo:07:04
Minulla on ollut pari kesää Tomppa Rider 400 ja olen ollut tyytyväinen. Molempina kesinä on se on opastanut euroopan turneet ongelmitta.
Siinä on hyvät kaista-avustimet ja valittavissa monenlaisia reittivaihtoehtoja mm. mutkatiet.
Kiinnitys minulla on juuri tuossa korotuspalan pallukassa. thumbsup1
Tom Tom Rider löytyy täältäkin ja Ram kuulanivelellä korotuspalassa,nopea laittaa sopivaan asentoon.
Hyvin on toiminut,eikä ole ollut sateistakaan moksiskaan. Äänelliset ohjeet,jos niitä haluaa kuunnella saa vaikka Senan
kypäräpuhelimeen.
jore
Lainaus käyttäjältä: Timppa - 14.02.17 - klo:19:56
Meillä sama pala kuin Sandiksella.
Toimiva ja kaiken lisäksi kun pelkän kuljettajan navigointiin ei voi luotaa saa takapenkkiläinenkin katsoa navia mihin mennään.
Kiinnitys tulee niin korkealle ja saa sivuun on myös katsekentässä eikä tarvitse laskea katsetta pois tiestä.
Kiinnitys jossa rungon sisälle laitetaan pieni alumiinin palanen joka on sovitettu millilleen kiinnityskohtaan johon ruuvi tulee.
Palikka tulee sellaiseen pieneen koloon tiukasti.
Osan nimi juurikin Migsel.
Täältä löytyy (http://www.migsel.com/store/index.php?_a=viewCat&catId=18)
Hinta näyttäisi olevan 131€.....
Ps. jos haluat ne RAM pallukat oikealla kierteellä niin tilaa kaikki heti samalla........
nimim. vääräkierre . :)
Toi kiinnitys näyttää hyvältä, kun se on näköpiirissä eikä tosiaankaan tarvii laskea katsetta pois tiestä. horisko
onko tuon equipin RAM pallukka jotenkin väärällä kierteellä tohon telineeseen ? eli eikö se siinä toimi? :o
Kiitos Timppa luulenpa että tilaan ton. :)
Siis tuumakierteet ja millikierteet......
Lähes samat mut EI sitten kuitenkaan
Pilasin ihan itse yhden "reijän" veivaamalla siihen VÄÄRÄN PALLUKAN.....
Eli tilaa samasta paikasta TELINE JA KAIKKI pallukat mitä aiot käyttää, Kolme siihen mahtuu
Navi, Videokamera, puhelin......
Ps. mulla oli muka oikea RAM pallukka 10mm kierteellä..........
Navina Tomtom Rider 400, aika pätevä laite. No se on vain minun mielipiteeni.
Lainaus käyttäjältä: hojare - 14.02.17 - klo:10:50
horisko Minulla on ollut pari vuotta Garminin zumo 590 elinikäisillä kartoilla. Navigaattorina se toimii erinomaisesti
pyörässä ja autossa. Pyörässä on käytössä kaksi kiinnitystä: Jarrunestesäiliön päällä tai jos tankkilaukku on matkassa, sen kiinnikkeessä.
Garmin löytää uuden reitin salamannopeasti, eikä jää arpomaan, mikäli sattuu ajamaan vahingossa risteyksen ohi. Se toimii myös useimmissa tunneleissa.
Nyt on käytössä jo kolmas laite (kiitos Garminin erinomaisen takuukäytännön thumbsup1 ).
Ongelmana oli se, että laite ei suostunut keskustelemaan minkään tietokoneen kanssa (Win 10), nykyinen kolmas yksilö pystyy.
Toinen ongelma, ilmeisesti ominaisuus, on akku. Se on aina lähes tyhjä, vaikka olisi ollut koko päivän pyörä-/autotelineessä.
Kävelylenkille, esim. ravintolan hakuun vieraassa kaupungissa, sitä ei voi ottaa kuin ulkopuolisen virtalähteen (powerpackin) kanssa.
Onko muilla mahtanut olla zumon kanssa sama ongelma? Minulla ei ole vara-akkukaan auttanut. Autokäyttöön tarkoitetussa Garmin nuvissa ei ole ollut vastaavia ongelmia (siinä on Pohjois-Amerikan kartat).
Muuten voin suositella Garminia. :)
Hojare
Mulla Zumo 590, hyvin pelittää nyt. orgis akku oli kaput vaivat samoja kuin Hojarella. Soitto Garminille lähettivät uuden akun takuuna. Tietsikalla BaseCampilla on helppo tehdä reitit ja siirtää Garminiin. Laskee uuden reitin nopeasti jos missaa risteyksen. Löytyy mutkatie toiminto ja muutamia muita mukavia apuja. Laite on panissa nopeusmittarin oikealla puolella niin ylhänä että esim. pitkienvalojen merkkivalo näkyy.
T; Enkku
Huomenta !
Olaan menossa Kielistä läpi ja tässä uudessa paatissa ei ole vielä kuin kipparilla satelliitti antenni tietsikkaan
joten en pääse foorumille ennenkuin kotona, mahdollisesti maanantaina. :o
Kiitti pojat tiedoista. :)
palaan myöhemmin asiaan.
http://www.panfun.fi/smf/index.php?topic=2175.msg28520#msg28520 Tälläisestä viestiketjusta löysin vinkin itselleni navin kiinitykseen.Rammount pallukan läpipuleilla laitoin mittareiden päälle kuten kuvissa näkyy halvempi ratkaisu ei tärise ei kuitenkaan niin siisti kuin se tilattava kilke.
Lainaus käyttäjältä: Timppa - 14.02.17 - klo:19:56
Meillä sama pala kuin Sandiksella.
Toimiva ja kaiken lisäksi kun pelkän kuljettajan navigointiin ei voi luotaa saa takapenkkiläinenkin katsoa navia mihin mennään.
Kiinnitys tulee niin korkealle ja saa sivuun on myös katsekentässä eikä tarvitse laskea katsetta pois tiestä.
Kiinnitys jossa rungon sisälle laitetaan pieni alumiinin palanen joka on sovitettu millilleen kiinnityskohtaan johon ruuvi tulee.
Palikka tulee sellaiseen pieneen koloon tiukasti.
Osan nimi juurikin Migsel.
Täältä löytyy (http://www.migsel.com/store/index.php?_a=viewCat&catId=18)
Hinta näyttäisi olevan 131€.....
Ps. jos haluat ne RAM pallukat oikealla kierteellä niin tilaa kaikki heti samalla........
nimim. vääräkierre . :)
Toimii juuri noin kaikilta osin mitä Timppa kirjoittaa. Todella toimiva paikka.
Vannoutuneena navin vastustajana (pilaa muuten hyvän reissun) kuitenkin kysyisin, että onko kellään tietoa navin kotelosta, jonka saisi magneetilla kiinni metallilevyyn? Pannarin edellinen omistaja oli pitänyt navia mittariston ja tuulilasin välissä ilmeisesti jollain magneettikiinnittimellä paikoillaan.
Ei sikäli, että sitä navia alkaisin käyttämään, mutta hädän hetkellä siitä on toki hyötyä. Viime kesän Norjan reissulla perus navi sai Lillehammerissa vettä ja yön pimeydessä meinasi majoitus jäädä löytymättä.
Lomareissuun kun lähdetään takapenkki tyhjänä, niin ei todellakaan ole tarvetta koko aikaa tietää 10 metrin tarkkuudella missä mennään. :)
Lainaus käyttäjältä: ltm - 16.02.17 - klo:19:31
Vannoutuneena navin vastustajana (pilaa muuten hyvän reissun) kuitenkin kysyisin, että onko kellään tietoa navin kotelosta, jonka saisi magneetilla kiinni metallilevyyn? Pannarin edellinen omistaja oli pitänyt navia mittariston ja tuulilasin välissä ilmeisesti jollain magneettikiinnittimellä paikoillaan.
Ei sikäli, että sitä navia alkaisin käyttämään, mutta hädän hetkellä siitä on toki hyötyä. Viime kesän Norjan reissulla perus navi sai Lillehammerissa vettä ja yön pimeydessä meinasi majoitus jäädä löytymättä.
Lomareissuun kun lähdetään takapenkki tyhjänä, niin ei todellakaan ole tarvetta koko aikaa tietää 10 metrin tarkkuudella missä mennään. :)
Kyllähän Suomessa pärjää ilman navia ja karttaa mutta ku mennään vähä kauemmaksi niin on se navi hyvä että tietää edes 100km säteellä missä mennään. Itse menin ilman navia ja kypärä puhelimia Krakovaan... eihän tuo "tuppukylä" ole ku pikkuse Helsinkiä suurempi! Hotellia etsittiin ja saatiin pari tuntia kulumaan siinä etsiskellessä. :) Emännälle huutelin että katsois hotellia ja hän aina hotellin kohdalla huus että "tuolla on yksi"..eipä paljo auta ku kolmekaistasta tietä paahtaa keskellä menemään liikeenteen mukana. Reissun opetus oli että seurava kesä oli navi ja kypäräpuhelin mukana, ei tartte pää pyöriä kun on vieraassa paikassa (liikenne turvallisuus) ja majapaikatkin näkyy navista niin on helpompi suunnistaa suoraan yöpuulle.
Toisekseen se paperikartan tuijottelu vesisateessa tankkilaukun päällä on kans aika riskaabeli hommaa. Autonavit saa heti heittää nurkkaan, ne kun ei kestä vettä.
Tapoja reissata on niin monia ja sehän on vain hyvä asia. Joillain on tärkeää tietää etukäteen koko ajan missä ollaan, minne ollaan menossa ja missä yövytään; sehän luo turvaa ja antaa mielenrauhaa. Tämän ymmärtää varsinkin tilanteissa, että matkanjohtaja istuu siellä takapenkillä ja omat henkilökohtaiset tavarat olet saanut sulloa tankkilaukkuun, koska matkanjohtajan "välttämättömät" tavarat ovat sivulaukuissa.
Tuonne Eurooppaan kun suuntaa, niin minun mielestä siellä tulee niin usein kylää ja kaupunkia vastaan, että ei ole mitään mahdollisuutta joutua 100 km harhaan niin, että ei tiedä missä ollaan. Vähän kun katsoo karttaa ja paikallisia jututtaa, niin jo kohta taas tiedetään missä ollaan. Usein ovat vielä hyvin avuliaita, niin samalla siinä tutustuu paikallisiin ja saa hyviä neuvoja. Tuolla Lillehammerissakin kun ei hotellia löytynyt, niin siitä vain pimeässä vesisateessa valkoinen kypärä päässä autoja pysäyttämään, niin jo ensimmäinen auto lähti meitä viemään hotellille.
Paperikartta tankkilaukun päällä ei toimi eli siitä olen samaa mieltä. Valkoiselle paperille kun vetää vähän suuntaviivaa kirvesmiehen kynällä tienumeroin, risteyksin ja kaupungein, niin hyvin pärjää n 200 km ja sitten pieni jaloittelutauko ja uusi paperi karttalaukkuun ja matka taas jatkuu. Eikä se niin haittaa, jos hurauttaa paperista pitkäksi. Siitä vain jatkaa matkaa, jos siltä tuntuu tai käy vaikka kahvilla. Suuremmissa kirkonkylissä toki voi tulla haasteita, mutta ihmeen hyvin opasteet ovat sieltäkin löytyneet. Yleensä pyrimme kuitenkin välttämään suurempia kaupunkeja, koska pannari on kuitenkin matkapyörä.
Autonavigaattori ei kestä sadetta, joten jotain muovipussia parempaa pitäisi kehittää. Ilmeisesti kellään ei ole hyviä ehdotuksia. Aikaisemmassa tankkilaukussa oli naville ylös käännettävä vedenpitävä kotelo, mutta Pannariin magneettikiinnitteinen laukku ei sovellu.
Eilen muuten suunniteltiin ajokaverin kanssa ensi kesän reissuja. Jälleen kerran se oli ihmeen helppoa. Etelään, jos siellä on poutaa ja pohjoiseen, jos etelässä sataa. Oli toki jotain tarkempaakin puhetta mm Auschvitz, Reinin laakso, Pohjois-Norja. No, aika taas näyttää. Reissuun lähdetään, matkanjohtajat jätetään kotiin ja eturenkaat pyritään suuntaamaan auringon suuntaan. Viime kesänä tehtiin näillä periaatteilla neljä reissua, paljon nähtiin ja takaisin kotiin päästiin. Rohkeasti vain navista virrat pois ja reissuun; ei se niin vaikeaa ole - liian tarkka suunnittelu vain pilaa hyvän reissun!
Eikä sitten vedetä herneitä nenään. Kuten alussa totesin, niin tapoja reissata on monia. Meille itse matka on tärkein, eikä niinkään ne matkan varrella olevat nähtävyydet, kuten vanhat linnanrauniot yms, koska niitä nähtiin aivan tarpeeksi jauhesammuttajan kokoisena vanhempien kanssa reissatessa.
Lainaus käyttäjältä: ltm - 18.02.17 - klo:18:51
Tapoja reissata on niin monia ja sehän on vain hyvä asia. Joillain on tärkeää tietää etukäteen koko ajan missä ollaan, minne ollaan menossa ja missä yövytään; sehän luo turvaa ja antaa mielenrauhaa. Tämän ymmärtää varsinkin tilanteissa, että matkanjohtaja istuu siellä takapenkillä ja omat henkilökohtaiset tavarat olet saanut sulloa tankkilaukkuun, koska matkanjohtajan "välttämättömät" tavarat ovat sivulaukuissa.
Tuonne Eurooppaan kun suuntaa, niin minun mielestä siellä tulee niin usein kylää ja kaupunkia vastaan, että ei ole mitään mahdollisuutta joutua 100 km harhaan niin, että ei tiedä missä ollaan. Vähän kun katsoo karttaa ja paikallisia jututtaa, niin jo kohta taas tiedetään missä ollaan. Usein ovat vielä hyvin avuliaita, niin samalla siinä tutustuu paikallisiin ja saa hyviä neuvoja. Tuolla Lillehammerissakin kun ei hotellia löytynyt, niin siitä vain pimeässä vesisateessa valkoinen kypärä päässä autoja pysäyttämään, niin jo ensimmäinen auto lähti meitä viemään hotellille.
Paperikartta tankkilaukun päällä ei toimi eli siitä olen samaa mieltä. Valkoiselle paperille kun vetää vähän suuntaviivaa kirvesmiehen kynällä tienumeroin, risteyksin ja kaupungein, niin hyvin pärjää n 200 km ja sitten pieni jaloittelutauko ja uusi paperi karttalaukkuun ja matka taas jatkuu. Eikä se niin haittaa, jos hurauttaa paperista pitkäksi. Siitä vain jatkaa matkaa, jos siltä tuntuu tai käy vaikka kahvilla. Suuremmissa kirkonkylissä toki voi tulla haasteita, mutta ihmeen hyvin opasteet ovat sieltäkin löytyneet. Yleensä pyrimme kuitenkin välttämään suurempia kaupunkeja, koska pannari on kuitenkin matkapyörä.
Autonavigaattori ei kestä sadetta, joten jotain muovipussia parempaa pitäisi kehittää. Ilmeisesti kellään ei ole hyviä ehdotuksia. Aikaisemmassa tankkilaukussa oli naville ylös käännettävä vedenpitävä kotelo, mutta Pannariin magneettikiinnitteinen laukku ei sovellu.
Eilen muuten suunniteltiin ajokaverin kanssa ensi kesän reissuja. Jälleen kerran se oli ihmeen helppoa. Etelään, jos siellä on poutaa ja pohjoiseen, jos etelässä sataa. Oli toki jotain tarkempaakin puhetta mm Auschvitz, Reinin laakso, Pohjois-Norja. No, aika taas näyttää. Reissuun lähdetään, matkanjohtajat jätetään kotiin ja eturenkaat pyritään suuntaamaan auringon suuntaan. Viime kesänä tehtiin näillä periaatteilla neljä reissua, paljon nähtiin ja takaisin kotiin päästiin. Rohkeasti vain navista virrat pois ja reissuun; ei se niin vaikeaa ole - liian tarkka suunnittelu vain pilaa hyvän reissun!
Eikä sitten vedetä herneitä nenään. Kuten alussa totesin, niin tapoja reissata on monia. Meille itse matka on tärkein, eikä niinkään ne matkan varrella olevat nähtävyydet, kuten vanhat linnanrauniot yms, koska niitä nähtiin aivan tarpeeksi jauhesammuttajan kokoisena vanhempien kanssa reissatessa.
Totta tapoja reissata on ihan yhtä monta kuin reissaajiakin on.
Muutama oma "näkemys asioista"
Eihän se ole mielestäni pahaksi jos tietää missä on....( entä jos tarvitaan apua? esim. onnettomuus itselle/kaverille?)
Noista matkakumppanin tarvikkeista ja omista onneksi ovat niin pientä kokoa (ainakin osittain) että mahtuvat hyvin siihen oikeanpuoliseen sivulaukkuun omat sitten siihen vasemmanpuoliseen. Takalaukku pyhitetään kameralle, kartoille, välipaloille, juomiselle, matkamuistoille yms. pikkuiseen, suklaata unohtamatta.
Tankkilaukkua en vaivoikseni ota, aina saa vahtia ettei närppä vie.....
Navin kiinnitys... ST 1100, foorumilta löytyy ketju jossa 1100:sen "hylly" johon saa myös navin kiinni katsekorkeudelle.
Tässä ketjussa aiemmin mainittu Migsel "teline" joka sopii ST 1300:een johon myös saa magneettikiinnitteisen tankkilaukun...
Päivittämällä mopon 1300:n saa paljon... :)
Paperikartasta katsotaan suurpiirteisesti mihin meinataan mennä ja NAVIIN lätkäistään se kylä mikä tuntuu hyvältä.
Sitä seuraten ei tarvitse miettiä, vilkaisemalla selviää tarvittaessa missä ollaan.
Tauot pidetään kun pidetään, Tankki täynnä lähdetään ja jossakin puolivälissä tauko...seuraavalla kerralla tankki täyteen ja sama toistuu niin kauan kunnes ilta on joku 5-6.
Sen jälkeen navia muokataan ja kerrotaan hänelle etsi reitiltä Hotelli/Motelli. Niistä sitten otetaan se mikä lompakkoa/porukkaa miellyttää.
Suihkuun, sapuskalle......
Autonavista sen verran itsellä ollut viimekesään asti n. 6v Autonavi joka kesti ainakin sen aikaa vesisateenkin ja toimii edelleen.
Navi ehdotukseni on Tomtom R 400/410 (sama laite mutta toisessa ameriikan kartat...)Tai Garmin:in moponavi.
Nyt on Itsellä Tomtom R 400 joka kestää sadetta ilman muovipussia ja on toimiva peli.
Karttaa saa zoomattua ja näytön käännettyä jos haluaa, opastaa sinne minne pitääkin. Kertoo myös lyhyemmän reitin , sitä kannattaa hyödyntää ohjaa nimittäin pois isoilta teiltä (pitkin Ranskalaisia viljavainiota, kapea tie n.3m ja pinnoitettu....).
Viimekesänä matkalla Espanjaan meillä oli kaksi kohdetta minne mennään meno matkalla, molemmissa käytiin kaikki muu suunnittelematonta matkantekoa.
Tosin päivämatkat n.2,5 tankillista....
Tähän tyyliin me kuljetaan, toiset omalla tyylillään kaikki kuitenkin oikeita tapoja.
Ps. Kierrämme aina kaikki Kirkot, Tosin kaukaa. :)
Tuossa Timpan viestissä tuli monta hyvää asiaa. Kovin vain ihmettelen, että omille tavaroillesi jää sivulaukkuihin tilaa "matkanjohtajan" ollessa mukana. :)
Itse olen reissuilla pyrkinyt pitämään aina tankkilaukkua mukana, koska on sitten edes jotain, kun lounaan ajaksi parkkiin jätetty mopo on jatkanut matkaa. Bagsterin laukku on omasta mielestäni jopa kätevä käyttää, mutta naville ei löydy omaa koteloa.
Kyllä meilläkin on navi mukana, niin hädän hetkellä tietää missä sitä ollaan. Iltaisin meillä tahtoo hotellin etsiminen jäädä aina viimetippaan. Jos sopivaa ei ala löytymään, niin navia on silloin käytetty, mutta muuten sen säksätystä "tee U-käännös, jos mahdollista" ei meidän reissuilla ole siedetty.
Mukava kuulla, että autonavillakin on noin pitkään pärjätty. Eilen jo katselin sopivaa koteloa, jonka saa tuohon aiemmin mainitsemaani paikkaan kiinni. Kiinnitystapa täytyy vielä miettiä. Jos hyvin onnistuu, niin voisin laittaa tänne siitä kuvan.
Pannaria ei nyt näin vähäpätöisen "puutteen" vuoksi aleta päivittämään.
Kirkkojen osalta olemme myös pyrkineet noudattamaan samaa tapaa.
Tuolla ylempän VÄKÄ laittoikin miten olin kiinnittänyt TOM TOM riderin, hyvin on toiminut.
Sehän noissa moottoripyörä naveissa on parasta että voi valita ajatko suoraan vai mutkaista tietä.
Itse ajelen yleensä sillä mutkaisentien asetuksella ja tuleehan nähtyä suomeakin ihan erilailla.
Voi ajella ihan fiilingilläkin ja kun täytyy päästä jonnekkin niin alkaa kuunteleen mitä navi neuvoo :)
Näyttäähän se lähimmät bensa-asematkin jne. mutta kyllä sitä karttaakin tarvii, etenkin kun annat naville reittisuunnitelmaan pisteet mistä mennään.
Lainaus käyttäjältä: ltm - 16.02.17 - klo:19:31
Vannoutuneena navin vastustajana (pilaa muuten hyvän reissun) kuitenkin kysyisin, että onko kellään tietoa navin kotelosta, jonka saisi magneetilla kiinni metallilevyyn? Pannarin edellinen omistaja oli pitänyt navia mittariston ja tuulilasin välissä ilmeisesti jollain magneettikiinnittimellä paikoillaan.
Ei sikäli, että sitä navia alkaisin käyttämään, mutta hädän hetkellä siitä on toki hyötyä. Viime kesän Norjan reissulla perus navi sai Lillehammerissa vettä ja yön pimeydessä meinasi majoitus jäädä löytymättä.
Lomareissuun kun lähdetään takapenkki tyhjänä, niin ei todellakaan ole tarvetta koko aikaa tietää 10 metrin tarkkuudella missä mennään. :)
mulla on ollu 5 vuotta autonavi tällasessa pussukassa, (kestää sateen) nyt aijon
hommata MP-Navin joten saat sen jos haluat, mulla ei oo sille enää käyttöä.
Lainaus käyttäjältä: sepeteus - 20.02.17 - klo:17:15
Lainaus käyttäjältä: ltm - 19.02.17 - klo:12:26
Tuossa Timpan viestissä tuli monta hyvää asiaa. Kovin vain ihmettelen, että omille tavaroillesi jää sivulaukkuihin tilaa "matkanjohtajan" ollessa mukana. :)
Itse olen reissuilla pyrkinyt pitämään aina tankkilaukkua mukana, koska on sitten edes jotain, kun lounaan ajaksi parkkiin jätetty mopo on jatkanut matkaa. Bagsterin laukku on omasta mielestäni jopa kätevä käyttää, mutta naville ei löydy omaa koteloa.
Kyllä meilläkin on navi mukana, niin hädän hetkellä tietää missä sitä ollaan. Iltaisin meillä tahtoo hotellin etsiminen jäädä aina viimetippaan. Jos sopivaa ei ala löytymään, niin navia on silloin käytetty, mutta muuten sen säksätystä "tee U-käännös, jos mahdollista" ei meidän reissuilla ole siedetty.
Mukava kuulla, että autonavillakin on noin pitkään pärjätty. Eilen jo katselin sopivaa koteloa, jonka saa tuohon aiemmin mainitsemaani paikkaan kiinni. Kiinnitystapa täytyy vielä miettiä. Jos hyvin onnistuu, niin voisin laittaa tänne siitä kuvan.
Pannaria ei nyt näin vähäpätöisen "puutteen" vuoksi aleta päivittämään.
Ei sitä navin säksätystä tarvii kuunnella !!! sen saa äänettömälle niinku mulla on aina ollu,
sitä kun voi tarvittaessa vilkaista missä mennään.
Kirkkojen osalta olemme myös pyrkineet noudattamaan samaa tapaa.
Ei sitä navin säksätystä tarvii kuunnella, sen saa äänettömälle,niinku mulla aina on ollu.
sitähän voi välillä vilkaista mihin on käännyttävä ja jos ajaa ohi se laskee uuden reitin.
Sepeteus; kiitos tarjouksesta, mutta tuumailen vielä tuota kiinnitystä. Mittariston päällä on ruuveilla kiinni peltilevy navia varten. Siinä navi on juuri oikeassa paikassa "säksättämässä". Tiedetään - äänet saa pois. Onneksi tuo uusi navi on todella nopea reitittämään uudestaan (auto road tripillä USA:ssa todettu).
Laitoin oheen vielä kuvan, kun ollaan reissussa eikä navia näy missään. Tankkilaukun sivulla oleva mötikkä on radiopuhelin ja kurkkumikin "länget". Tankkilaukun päällä näkyy vähän valkoista paperia ja siihen raapustettua nuotitusta. Tuosta lähdettiin jatkamaan matkaa ja pyrittiin pitämään laskeva aurinko selän takana eli itää kohti oltiin matkalla.
mulla on virtalukon päällä vähä takaviistoon pleksin pala jossa autonavi omalla imukupilla ..siihen ei tule pikku
sateella vettä mutta imukuppi ei riitä joten on pieni peltinen UU-klipsi jolla varmistan ja klipsin väliin
asettelen mini-crip pussin valmiiksi jos on sateen uhka ,,pussi sellaiseen asentoon että saa vasemmalla kärellä
käännettyä vauhris päälle
Tänään tuli sitte ostettua TomTom Rider 410. rd11
Nyt vaan laite autoon ja kokeilemaan miten toimii että sitte, kun mopokelit alkaa
niin on jonkinlainen tatsi navin käyttöön, oli ennen Garminin nuvi 1300 joten kai
Tompassa kuitenkin jotkut jutut on samanlaisia. :o
Nyt tuli sitten laitettua samanlainen Navin kiinnitys kuin ainakin Enkulla,Sandiksella ja Timpalla
on eli Migselin palikat Pannariin. thumbsup1
Foorumin ylläpito ! Miks en saa laitettua liitteitä (kuvia) foorumille ?
Sain kuitenkin yksärillä lähetettyä kuvat Pertille joka kyseli tota navin kiinnitystä ???
Oisin laittanu ne tännekkin jos joku muu olis kiinnostunu.