PanFun Club Finland

Miten olette vaihdelleet jakoremmiä?
Kilometrit ei ole vielä täynnä mutta kun pyörä on -93 niin alkaa nuo vuodet hirvittää

Mopo -97 ajettu 108000. Hihna menee vaihtoon lähipäivinä.
Mieluummin ennen kuin  

Eikös siinä ole tarkistus 100000/ja vaihto 150000 välein ? Siis ohjekirjan mukaan.

Mulla -90, edellinen omistaja oli vaihtanut 149 tkm, nyt 167 tkm.

Minulla on mittarissa vasta 82000 mutta taitaa silti olla pieni juttu koneremonttiin verrattuna.

Kiitti kommenteista

Vaihdatin hihnan 110 tkm kohdalla. Nyt 129 tkm. Ei siinä vanhassa mitään näkyvää kulumista ollut, mutta turha se on pitää hullua jännityksessä.

Muistaakseni vaihdettiin jo tuolla 70 tkm pinnassa. Jos en väärin muista, ohjekirjan mukaan vaihto taitaa olla 120 tkm huollossa.

Tuntuu hiukan hölmöltä tarkastaa hihnaa. Miksei heti vaihtaisi kun kuitenkin on "paikat auki"

Niinhän tuo vanha ja viisas kansa sanoo ettei vara venettä kaada.

No niin, nyt on uusi remmi ja muutenkin huollot tehty.  Oli melkoinen homma, piti purkaa puoli pyörää ennen kuin pääsi jakopäähän käsiksi, mutta kun on tiivis paketti niin on tiivispaketti.

Nyt vain kevättä ootellen

Jeps,
jakohihnan vaihtotyö alkaa sivulaukkujen irrotuksella. 22yikes

Mutta ei hätää nyt sekin tehtynä.
Ja seuraavan kerran heti 100000km:n jälkeen.Vaikka vaihtoväli 150000km.
Eli taitaa mennä ainakin 5v. :compress:

Ekan kerran vaihdoin 2002 talvella, mittarissa oli tuolloin 89 tkm. Vaihdon  jälkeen alkoi kuulumaan vesipumpusta "vikinää". Olisiko stefa päässyt kuivumaan kun oli kuivana yön yli ... tai jotain. Olin lähdössa huhtikuussa Etelä-Eurooppaan joka keväiselle retkelle, joten en ottanut riskiä vaan vaihdoin vesipumpun. Tuolla se pumppu on hyllyssä eikä siinä käsin pyöritellessä mitään vikaa tunnu olevan. Varmaan turha vaihto.
Toisen kerran vaihdoin 2007 talvella 195 tkm mittarissa.

Tuossa muutama kuva kuinka osiin tarvitsee mopo laittaa ennenkuin pääsee varsinaisiin "töihin"
(http://farm4.static.flickr.com/3542/3410321720_cffd26c58b.jpg)

(http://farm4.static.flickr.com/3621/3410320360_9beceba576.jpg)

Tossa vielä kuva jakoremmistä sekä noista ohjureista ja kiristimestä mitkä meni samalla vaihtoon.
(http://farm4.static.flickr.com/3319/3414546401_b71283a457.jpg)

Tuossa jakopään kohdistusmerkit (ei kyllä kuvassa näy mutta tossa ne on)
(http://farm4.static.flickr.com/3662/3414587797_100088e4fc.jpg)

tässä taas venttiilit ja venttiilikanteen tuli uusi tiiviste kuvassa näkyy erittäin pieni väli johon tiiviste pitäisi saada hyvin mutta hankalaa on.(toisella puolella tilaa n.1cm) Väli melkein pienempi kuin tiivisteen kantti, siitä puoliympyrän kohdalta.
Tiivisteen yläreuna lerpahtaa liian alas jos ei laita siihen jotakin tiiviste mömmöä joka pitää sen siihen asti paikallaan kuin saa sen kannen kiinni.
(http://farm4.static.flickr.com/3589/3418623356_e339e94348.jpg)

largepan

Näkyikö Pandemia hihnassa tai muissa osissa miten paljon jo kulumaa?




Ps. Sitten kun tulet kylään voitaisko saunan jälkeen heittää mulle sinne emäputkeen kartiolaakerit paikalleen, ihan vaan iltapuhteena

Hihnassa ei merkkiäkään murtumista "sisäpuolella" ainoastaan ulkosyrjä oli hieman "kuluneen" näkoinen.

Kiristimessä ei klappia eikä ohjurissa, mutta pyöri tietysti hieman kevyemmin kuin uusi osa. :-k   Karthiolaakheri eiköhän se onnistu.

Hyviä kuvia Lauriha... kiitos. Tolta näyttää munkin pilttuussa. Kansiremontti loppukokoamista vaille valmis!

Kiitokset taitaa kuulua Timpalle

Mikäs sai tekemään kansirempan ja onko kolometrejä miten paljon?

Vähän yli 80 000 kilsaa mittarin mukaan. Kansirempan tein siksi että venttiilit kantoivat ja vuotivat. Läppäsin venttiilit ja uusin venttiilivarren kumit, ei juuri kummempaa.

Lisään tähän keskusteluun pari vinkkiä jakopään huoltoon, koska siinä on hyvä kuvasarja valmiina.

Yksi Oululainen Panisti on selvittänyt, että Opel 1,6 dieselissä on tismalleen sama jakohihna,kuin Panissa ja se on saman tehtaan valmistama; Gates Power Gripin tuote.

Gates Power Grip   Opel 1,6 Diesel 

Mitat: - 24mm leveä
          - 147 hammasta
          - 10 mm jako
          - 5,5 mm korkeus hampaalla

Pyörääni vaihdoin jakopäänhihnan 147000 km lukemassa, ostin Opelin hihnan Tarviketorilta Oulusta.
Ohjain- ja kiristinrulla pyöri herkästi ilman rahinoita, joten en antanut niille viimeistä voitelua, vaan suoritin lisärasvauksen laakereille  ja kasasin jakopään näillä eväillä. Vanha hihna oli löysällä, mutta muuten ok.
Tänä keväänä tarkistin jakopään 219800km mittarilukemalla ja hihna + rullat on ok.

Jos jakopään kunto kaihertaa mieltä, on se selventävin ja helpoin tarkistaa oikeanpuoleisen sylinteriryhmän kautta.

- Katteen sivulla oleva ilmanohjain pois, pari kuusiokoloruuvia.
-Venttiilikopan muovinen kulissijatke pois, pari kuusiokoloruuvia.
-Jakopään muovisuoja pois, kolme 10mm kannalla olevaa ruuvia. Putsaa suojan ympäristö hyvin ennen irrotusta ettei jakopäähän karise hiekkaa yms. roskia.

Paljastuneesta aukosta näkee selkeästi hihnan kireyden, rullat sekä hihnan hampaiden välin, onko murtumia, koska se kiertää vesipumpun käyttöpyörän ympäri sisäpuoli ulospäin kääntyneenä.
Konetta voi pyörittää startilla nytkäyttelemällä tai irrottamalla alakatteen, jotta pääsee käsiksi hammashihnan käyttöpyörään, pyöritys myötäpäivään, 17 mm hylsy.

Kokemusteni perusteella voin todeta, että jakopää on luja, en ole kuullut vaurioista keneltäkään. Rullat vain pysyy kunnossa ja kiristäjän rulla on momenttiin lukittuna, niin kestää ajaa.
Tarkistushan on helppo ja nopea tehdä ja konettahan voi käyttää jakopäänsuojan olleessa auki, kuulee tuleeko sieltä rullien laakereista sivuääniä.

Oletteko lukeneet Brittiläisen moottoripyörälähetin Panista, ensimmäinen vika 325000km kohdalla, meni starttirele.
Viimeisin tieto mulla on ko. pyörästä,kun sillä oli ajettu 435000km ja matka jatkuu...Pania ei saa ajamalla rikki!

Tarkensin hihnan valmistajan nimeä 10.6.2011.

Tämä jakopään- hihna vinkkini on tarkoitettu tee se itse miehille, jotka tekee mitä haluaa, jos
vähänkään on epäröintiä on syytä turvautua originaali osiin!               
                         

Tarkoititko   Gates PowerGrip 5084
          eikä            Power Grip 5048

ja siis vm-87 1,6D Oppelit ?         

Kyllä, Gates Power Grip on valmistaja, tarkista nuo kirjoittamani hihnan speksit, jolla varmistat että on varmasti
sama hihna. Itsellä pyörinyt koneessa kohta satatonnia eikä ongelmia.

Originaali hihna olisi ollut silloin, kun vaihdoin n.100 ekeä, tarviketorilta sain 18 eurolla.

Mulla on aikanaan laitettu muistiin tuo no: 5048 , mistä otit esiin tuon 5084 vaihtoehdon?

Poistin hihnan Opel kohtaisen valmistenumeron edellä olevasta vinkistä, koska tuli sekaannusta ja
voihan kataloogeissa ajan myötä numerot muuttua.

Tämä hihna vinkkini on tarkoitettu tee se itse miehille, jotka tekee mitä haluaa, jos
vähänkään on epäröintiä on syytä turvautua originaali osiin!

Kannattaa vertailla noita vaihtoehtoja. Minäkin vaihdoin jonkin Hondan autoon tarkoitetut, Gatesin hihnat. Oli muistaakseni 2 x 11.50$, alkuperäiset 2 x 70€, mutta lähetyskuluissa kyllä rokotettiin, kun jenkkilästä piti ottaa.

Hetkinen sanoi putkinen.....puhutaanko edelleen 1100:sen jakohihnasta??

Silloinkun minä vaihdoin siellä oli vain 1 hihna a n.73€..........
Vaikka jakopäät eripuolilla konetta...

Pannamilla on profiilin mukaan Wingi, siinähän on kaksi hihnaa!

Oho... icon_mrgreen mä lueskelen vähän läpät silmillä...

Aina noita profiilista kato mikä mopo on, kun pannari aina mielessä.... elina

Lainaus käyttäjältä: Timppa - 12.06.11 - klo:15:23
Oho... icon_mrgreen mä lueskelen vähän läpät silmillä...

Aina noita profiilista kato mikä mopo on, kun pannari aina mielessä.... elina

Luetaan tarkasti niitä tekstejä ettei tuu asiavirheitä, Rautapersekimppakiva-ajelu ei ole mikään syy olla huolimaton. knuppel2

Heti tuli mailasta... icon_mrgreen

Luetaanpa noi otsikotkin........ reps

BONK!!!! irvistys

Lainaus käyttäjältä: evakko - 10.06.11 - klo:07:39
Kyllä, Gates Power Grip on valmistaja, tarkista nuo kirjoittamani hihnan speksit, jolla varmistat että on varmasti
sama hihna. Itsellä pyörinyt koneessa kohta satatonnia eikä ongelmia.

Originaali hihna olisi ollut silloin, kun vaihdoin n.100 ekeä, tarviketorilta sain 18 eurolla.

Mulla on aikanaan laitettu muistiin tuo no: 5048 , mistä otit esiin tuon 5084 vaihtoehdon?

Poistin hihnan Opel kohtaisen valmistenumeron edellä olevasta vinkistä, koska tuli sekaannusta ja
voihan kataloogeissa ajan myötä numerot muuttua.

Tämä hihna vinkkini on tarkoitettu tee se itse miehille, jotka tekee mitä haluaa, jos
vähänkään on epäröintiä on syytä turvautua originaali osiin!

Piti tarkistaa vähän kauempaa

rockauto.com:
- qinton hazell qtb 132   11,04€
- gates 5048                   25,65€

motonet.fi:
- 25-5027                       18,50€

Nyt kun on huoltoja tehty oikeen urakalla, niin tämähän se hiukan kaihertaa mieltä.
Mittarissa 148tkm, eikä tietääkseni jakopään remmiä ole vaihdettu.
Uskaltaako tuolla päästää emäntää rautapersusajoon vai pitääkö ottaa työn alle hetimiten?

Kattelin noita Timpan vanhoja kuvia ja tässä kohtaa melkeen nostasin kädet pystyyn, ei taida meikäläiseltä onnistua.
Kenen autotallissa olis tilaa keväällä ja tuomani olutkori maistuisi? ???

Lainaus käyttäjältä: jarska - 16.02.14 - klo:07:57
Nyt kun on huoltoja tehty oikeen urakalla, niin tämähän se hiukan kaihertaa mieltä.
Mittarissa 148tkm, eikä tietääkseni jakopään remmiä ole vaihdettu.
Uskaltaako tuolla päästää emäntää rautapersusajoon vai pitääkö ottaa työn alle hetimiten?

Kattelin noita Timpan vanhoja kuvia ja tässä kohtaa melkeen nostasin kädet pystyyn, ei taida meikäläiseltä onnistua.
Kenen autotallissa olis tilaa keväällä ja tuomani olutkori maistuisi? ???

Meidän talliin sopii kyllä useampikin olutkori. Pyörääkin voisi siinä sivussa vilkaista.
Tervetuloa. Beermugs

Lainaus käyttäjältä: lehtonen - 16.02.14 - klo:14:24

Lainaus käyttäjältä: jarska - 16.02.14 - klo:07:57
Nyt kun on huoltoja tehty oikeen urakalla, niin tämähän se hiukan kaihertaa mieltä.
Mittarissa 148tkm, eikä tietääkseni jakopään remmiä ole vaihdettu.
Uskaltaako tuolla päästää emäntää rautapersusajoon vai pitääkö ottaa työn alle hetimiten?

Kattelin noita Timpan vanhoja kuvia ja tässä kohtaa melkeen nostasin kädet pystyyn, ei taida meikäläiseltä onnistua.
Kenen autotallissa olis tilaa keväällä ja tuomani olutkori maistuisi? ???

Meidän talliin sopii kyllä useampikin olutkori. Pyörääkin voisi siinä sivussa vilkaista.
Tervetuloa. Beermugs

No mutta tämäpä mainiota, KIITOKSET!
Tilaanki hihnan ja rullia varastoon...niin ja olutta kans.

Kannattaa pojat sitten ne olutkorit tuoda talliin vasta sitten kun mopo on jo kasattu.
Ettei mene syyläri rikki on vähän ahdas ottaa pois..... se äänimerkin kiinnitysrauta nääs... ???

Lainaus käyttäjältä: Timppa - 16.02.14 - klo:18:01
Kannattaa pojat sitten ne olutkorit tuoda talliin vasta sitten kun mopo on jo kasattu.
Ettei mene syyläri rikki on vähän ahdas ottaa pois..... se äänimerkin kiinnitysrauta nääs... ???

Ei met Lehtosen kans oteta kuin korkeintaan yksi pullo per naama ja sekin vasta saunassa.
Emännät voi juoda loput, remonttia seuratessa.

Lainaus käyttäjältä: jarska - 16.02.14 - klo:18:23

Lainaus käyttäjältä: Timppa - 16.02.14 - klo:18:01
Kannattaa pojat sitten ne olutkorit tuoda talliin vasta sitten kun mopo on jo kasattu.
Ettei mene syyläri rikki on vähän ahdas ottaa pois..... se äänimerkin kiinnitysrauta nääs... ???

Ei met Lehtosen kans oteta kuin korkeintaan yksi pullo per naama ja sekin vasta saunassa.
Emännät voi juoda loput, remonttia seuratessa.

Tästä Jarskan ajatelmasta on mulla jotain omakohtaisia kokemuksia......kaukaa nuoruudesta kylläkin. Aamulla ihmetelty näkymää tallissa, miksi moposta irroitettu molemmat renkaat JA PALJON muuta osaa, vain syyläri piti vaihtaa.
Suurin osa aikaan saannoksista siltä päivältä on kait kaikille tekijöille arvoitus tänäkin päivänä.

Mut olkaatten te siellä jämäkempiä ja hoitakaa homma kunnialla yhdellä kertaa finaaliin.

T; Enkku

Lainaus käyttäjältä: enkku - 16.02.14 - klo:18:54
Tästä Jarskan ajatelmasta on mulla jotain omakohtaisia kokemuksia......kaukaa nuoruudesta kylläkin. Aamulla ihmetelty näkymää tallissa, miksi moposta irroitettu molemmat renkaat JA PALJON muuta osaa, vain syyläri piti vaihtaa.
Suurin osa aikaan saannoksista siltä päivältä on kait kaikille tekijöille arvoitus tänäkin päivänä.

Mut olkaatten te siellä jämäkempiä ja hoitakaa homma kunnialla yhdellä kertaa finaaliin.

T; Enkku

Juu, voihan se meilläkin käydä näin, ja hihna edelleen vaihtamatta. :D

 horisko  tommonen loputulos vaatii jo sen useamman olutkorin

Lainaus käyttäjältä: jarska - 17.02.14 - klo:07:31

Lainaus käyttäjältä: enkku - 16.02.14 - klo:18:54
Tästä Jarskan ajatelmasta on mulla jotain omakohtaisia kokemuksia......kaukaa nuoruudesta kylläkin. Aamulla ihmetelty näkymää tallissa, miksi moposta irroitettu molemmat renkaat JA PALJON muuta osaa, vain syyläri piti vaihtaa.
Suurin osa aikaan saannoksista siltä päivältä on kait kaikille tekijöille arvoitus tänäkin päivänä.

Mut olkaatten te siellä jämäkempiä ja hoitakaa homma kunnialla yhdellä kertaa finaaliin.

T; Enkku

Juu, voihan se meilläkin käydä näin, ja hihna edelleen vaihtamatta. :D

Alaston pannari on kyllä aika säädytön,  butt1 pistäkää sille edes "housut jalkaan"   :D

FF1pan   rd11

Hihna näkyy löytyvän Gatesin varaosahaulla ja ihan virallisesti Honda ST1100:een--> KLIKS (http://www.gates.com/part_locator/index.cfm?location_id=3002)

Haku kertoo hihnan olevan malliltaan T325.

Ja vielä vähän ohjeita hommaan:

Kävin paikallisessa autotarvikeliikkeessä ja siellä oli hyllyssä Gatesin 5048 hihna.
Onko tuo nyt varmasti oikea?
Jännä ettei heidän kataloogit/selaimet tunteneet koodia T325 ollenkaan, liekkö sitten mopo maailmassa eri koodilla, tarkotuksella.

http://www.youtube.com/watch?v=tXnHJUSPnQY

  Tuosta riisutusta rakentamaan caferaaseria. Linkistä mallia, 30 jaksoa.

mites se remminvaihto onnistu vai tuliko vain tyhjiä olut tölkkejä

Lainaus käyttäjältä: mika.h - 01.04.14 - klo:18:47
mites se remminvaihto onnistu vai tuliko vain tyhjiä olut tölkkejä

Remmi roikkuu vielä seinällä, tehdään homma vasta kun on enemmän aikaa ja kelit lämpee.

Nyt on sovittu ST1100:een mm. jakohihnan vaihto Porvoon MotorBikesta. Lieköhän ensimmäinen hihnanvaihto Pannariin heillä, vähän jännittää miten käy. Osat on tilauksessa, hihna n. 70€, kiristysrulla n.73€, ohjainrulla n. 87€, alkuperäiset osat.
Lisäksi vaihdetaan etuputkien stefat, toinen hikoilee ja tarkistetaan termostaatin tila. Että onko siitä jäljellä muuta kuin raamit. On aina käynyt kylmänä.
Palaan asiaan kun homma on valmis.

Minä vaan tuota hintapolitiikkaa. Jos osa on mp- tai vene-etuliitteellä, niin hinta pompsahtaa. Omaan pannariin
hihna Motonetistä hintaan 19,90. On 1,6 diesel Opelista, en muista nyt koodia. Termostaatti löytyy myös jostain
autosta.

Jakohihna on Opel 1.6 diesel,  Powegrip n:o  5048    http://www.autoihinvaraosat.fi/1236197-gates 16,98 eur
termostaatti Motonetista   https://www.motonet.fi/fi/tuote/306071/termostaatti-82-c-japanilaiset  9,90 eur

Lainaus käyttäjältä: Meesse - 06.03.15 - klo:14:29
Jakohihna on Opel 1.6 diesel,  Powegrip n:o  5048    http://www.autoihinvaraosat.fi/1236197-gates 16,98 eur
termostaatti Motonetista   https://www.motonet.fi/fi/tuote/306071/termostaatti-82-c-japanilaiset  9,90 eur

Näihin vielä ohjain ja kiristysrulla,,,+ uudet jäähdytys nesteet,,, kylkylkyl

Alkuperänen on aina alkuperänen. Sen Honda-asentajan tunnit saattaa pompsahtaa jos vie tuommosia osia. Käyään yks päivä (tai yö) ylitöissä jos ei muuten oo vara maksaa.  22yikes

mulla kuvia gallerias, IBA testi pannariin vaihdoin hihnan/kiristäjän tarvikkeena kaikki ja ajettiin 100000tkm kesän aikana eikä ongelmia!!joten ei siitä sen enempää...

Do dii!!
Viime viikolla sain vanhan rouvan ( ajettu 93491km ) huollosta, Motor Bike (Avel Ky) Porvoo.
Jos jotakuta sattuis kiinnostamaan niin laitan tähän hintatietoja ja kokemuksia palvelusta.
Alunperin siis tilasin jakohihnan ja tarvittaessa rullien vaihdon, etuputkien stefojen vaihdon, termostaatin vaihdon ja moottoriöljyn/suotimen vaihdon.
Puolessavälissä huoltoa minulle soitettiin olenko tarkistanut jarrupaloja. No en kait ollu ihan viime aikoina kun takapalat jo laahasi osittain metallilla ja etusetkin melko lopussa. Takaset vaihtoon ja huollolle pisteet.
Pyörää noudettaessa koeajo oli suoritettu, hyvä se. Mutta samalla asentaja (K. Tuomala) ilmoitti ja mikä myös käytiin ulkona toteamassa että ohjauslaakerissa on alkava keskittävä "pykälä". Menee vaihtoon jossain vaiheessa. Lisää pisteitä huollolle.
Ja hihnassa "vikana" ainoastaan se että oli venynyt 1/2 hampaan verran niin ettei ajoitusmerkit olleet ihan kohdillaan.
Termostaatti oli mekaanisesti ihan ehjä ja kokonainen, ainoastaan paskanen eli ei ehkä ole mennyt ihan kiinni. En ole vielä testannut vesikattilassa. Asentaja epäili kylmänä käyntiin yhdeksi syyksi mittarivirhettä. Mutta ehkä sekin selviää entisen termarin testauksella.

Osina pääosin Hondan alkuperäisosia. Jakopään rullista vaihdettiin vain kiristin koska muita ei ollut Suomessa.

Osat ja työ hintoineen:
Nimike                           Varaosa nro                  Määrä        a €         Yht €

Moottoriöljy                     Honda 10W30                  3,8          15,5        58,90
Öljynsuodatin                    15410-MCJ-505                1            11,60       11,60
Etustefasarja                    51490-MN8-305                2            26,70       53,40
Takajarrupalasarja               EBC FA 196                   1            23,80       23,80
Jakopään remmi                   14401-MT3-004                1            71,70       71,70
Remmin kiristin                  14510-MT3-003                1            73,00       73,00
Termostaatti                     19300-MG9-000                1            53,00       53,00
O-rengas edelliseen              91307-MB0-003                1             7,30        7,30
Jäähdytinneste                   Honda                        2,5           8,20       20,50

TYÖ                                                           12           78,00      936,00
Varaosat yht.                                                                         390,00
Pientarvikkeet                                                                          6,70
                                                                          YHTEENSÄ   1332,70

Mitäs tuumitte? Itse mietiskelen paljonkohan olisin säästänyt viemällä itse "tarvikevaraosat". Saattaa olla että työkuluja olisi tullut erotuksen verran enemmäm.
       
                   
             

Omalla ajettu 79000km vm-94, hihnan vaihdoin just. Hihnan ikäkin vaikuttaa sen kestävyyteen. Vaihtelen autojen jakopäitä työnpuitteissa ja kyllä aika tekee tehtävänsä. Tosin pyörällä ajellaan kesäisin joten ei ole pakkasvaikutusta joka lyhentäisi
hihnan ikää. Parempi ajoissa, ei se niin iso homma ole. :)

Vaihtoko Kotkanpoika ite? Hondahihna vai tarvike? Poikkesko kustannukset mite minun täyden palvelun tapauksesta?

Lainaus käyttäjältä: jussi613 - 11.03.15 - klo:20:54
mulla kuvia gallerias, IBA testi pannariin vaihdoin hihnan/kiristäjän tarvikkeena kaikki ja ajettiin 100000tkm kesän aikana eikä ongelmia!!joten ei siitä sen enempää...

Missähän galleriassa sun kuvat on ku ei ollu ku 4 kuvaa messut 2011??

Lainaus käyttäjältä: KHU - 11.04.15 - klo:02:32

Lainaus käyttäjältä: jussi613 - 11.03.15 - klo:20:54
mulla kuvia gallerias, IBA testi pannariin vaihdoin hihnan/kiristäjän tarvikkeena kaikki ja ajettiin 100000tkm kesän aikana eikä ongelmia!!joten ei siitä sen enempää...

Missähän galleriassa sun kuvat on ku ei ollu ku 4 kuvaa messut 2011??

Niin kyl mäkin katoin samaa,,,,ei kuvia,,,vaa messut ;D

Lainaus käyttäjältä: mikkokui - 11.04.15 - klo:21:22

Lainaus käyttäjältä: KHU - 11.04.15 - klo:02:32

Lainaus käyttäjältä: jussi613 - 11.03.15 - klo:20:54
mulla kuvia gallerias, IBA testi pannariin vaihdoin hihnan/kiristäjän tarvikkeena kaikki ja ajettiin 100000tkm kesän aikana eikä ongelmia!!joten ei siitä sen enempää...

Missähän galleriassa sun kuvat on ku ei ollu ku 4 kuvaa messut 2011??

Niin kyl mäkin katoin samaa,,,,ei kuvia,,,vaa messut ;D

Tuolla galleriassa,kohdassa huollot ja modaukset on ainakin joku kuva Jussilta!

http://www.panfun.fi/smf/index.php?action=gallery;cat=20

kuvat ja voi myös kysyy ohjeita.

Hihnan vaihdoin ihan ite :) , kiristinrullaa en vaihtanut kun tuntui aivan ehjältä.
Hihna Gatesin valmistama (Diesel Opelin hihna) maksoi kokonaista 18.5e.

Vaihtui 127 tkm / 19v kohdalla. Olisi siellä voinut vähän enempikin sitä työtilaa olla. Amerikankielisissä ohjeissa valiteltiin muutamissa kohdin, että "you need to do some fiddling " juu, näpräämiseksi meni syylärin ja remmin kanssa. Muuten, netin ohjeet ihan toimivia - tehtävät listattu ruuvi kerrallaan. Kuvien kera. Vanha remmi ihan ok, ei näkyviä vikoja, ehkä vähän koppuraisempi kuin uusi. Nyt mennään Opelin remmillä.

Tervehdys.
Pyorääni vaihdettiin jakopään kaikki kilkkeet mittarilukemassa 95.000 km ja 22 vuotta. Kaveri,joka vaihtoi,sanoi, että kaikki osat olivat uudenveroisessa kunnossa, eli turhaan vaihdettu näillä kilometreillä. On se ihme hihna ja kaikki kilkkeet,että siihen ei ikä vaikuta.

Kun pääsin kotiin Leppävirran kokoontumisesta,pyörä alkoi "kusta" jäähdytinnestettä allensa moottorin takapäästä. Tämä vika korjattiin samalla. Kaasuttimien alla olevissa jäähdytysletkujen tiivisteissä oli hapertumaa,jotka vaihdettiin ja vuoto loppui. Näissä oli aika tehnyt tehtävänsä.

Ohessa kuva jakopään kilkkeistä ja jäähdytyspuolen tiivisteistä.

Honda kestää,kaikki ei kestä,vai miten se mainos meni?

Laitoin sitten "uuden" kun tuo jo pyörinyt vuodesta 1998,,, :)
Eihän se loppu ollut hieman vain löysä,,,kiristin auki ja vot .

No ei sentään !! Uusi hihna,laakeri ja kiristin,,, thumbsup1
Laakerissa hieman jo välystä, hihna "venynyt 3mm !!" :o joten ei ollut TURHA  työ  horisko   

Vaihtaessa jakohihnan,laakerin ja kiristimen otin myös vesipumpun irti ! Syystä että pientä jäähdytysjärjestelmän lisäystä ilmeni kesän aikana.
Syy selvisi O rengas kuvan oikeassa laidassa oli sekä kovettunut (1998!) että murtunut,,,se valutti suoraan pakosarjan päälle !!
Kuvan nokka pyörän alta ,mustan rungon takaa,siitä näkyy vain osa yläkuvassa.